Автор фото: Архив ДОСС
Время в пути между городами заметно сократилось 15 лет назад: добраться из одной столицы в другую стало возможно всего за 3,5–4 часа.
Уже в первые месяцы эксплуатации «Сапсанов» подтвердилась востребованность этого современного и комфортабельного подвижного состава, и с годами поезд только набирал популярность. Так, 16 августа 2010-го он перевёз миллионного пассажира, а спустя всего три года – уже 10-миллионного. Спрос у пассажиров стал превышать предложение, и в августе 2014 года были запущены сдвоенные составы, длиной в полкилометра – этот показатель зарегистрирован в Книге рекордов России. Вместимость такого состава – 1050 человек.
Несмотря на то, что «Сапсан» из семейства электропоездов Velaro компании Siemens, он – российский поезд, так как его адаптировали к эксплуатационным условиям нашей страны. Так, с участием отечественных машиностроителей его исходная платформа была модифицирована: из-за большей российской железнодорожной колеи габариты состава увеличили – салон стал шире стандартного почти на 30 см, а кабина машиниста просторнее. Также разработаны новые системы вентиляции и охлаждения с учётом широкого температурного диапазона эксплуатации «Сапсана» – от –40 °C до +40 °C. Кроме того, для поезда используют особые стеклопакеты с повышенной шумоизоляцией, а в каждом головном вагоне установлена отечественная автоматическая сцепка, чтобы составы можно было сдваивать.
За 15 лет «Сапсаны» перевезли почти 63 млн пассажиров и проехали более 75 млн км. Сегодня эти высокоскоростные поезда совершают до 30 рейсов в сутки. Путешественники ценят их за скорость, удобное расписание, комфорт и безопасность в дороге.
Кстати, 15 лет назад в «Сапсане» было всего два класса обслуживания, а сейчас – это единственный в мире поезд с 10 классами. Также для повышения комфорта пассажиров холдинг проводит поэтапную модернизацию парка высокоскоростных поездов: первый обновлённый состав вышел на линию 17 декабря 2019 года – в день десятилетия своего запуска.
