Автор фото: Архив Ольги Федоровой
По словам руководителя проекта, начальника Центра повышения эффективности труда персонала МЖД Сергея Пивина, выбор процесса обусловлен неоднократными срывами суточного графика подготовки пассажирских поездов в рейс, неполного обеспечения санитарно-гигиенических требований и комфортных условий перевозки пассажиров.
Исследования проводились в тесном взаимодействии с руководством Московского филиала АО «ФПК», пассажирского депо Николаевка и непосредственного исполнителя работ Московского отделения ООО «РТК».
«После анкетирования, проведённого среди работников депо и ООО «РТК», быстро определились проблемы при выполнении этого производственного процесса, – рассказал Сергей Пивин. – Среди них разъединение водозаправочных шлангов, переливы, выход из строя заправочных колонок, а также лишние перемещения сотрудников по территории предприятия в ходе экипировки вагонов водой».
Командой проекта были сформулированы конкретные предложения по устранению выявленных проблем. Их реализацию утвердил первый заместитель начальника Московского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» Дмитрий Астафьев.
На рабочих местах заправщиков установили шкафы для хранения оборотного запаса шлангов, запасных частей и инструментов. Шкафы оборудовали системами обогрева, чтобы не допускать замерзания шлангов. Проведены профилактические работы по исключению неисправностей заправочных систем в пассажирских вагонах, определено точное количество заправщиков для экипировки водой пассажирских вагонов с параметрами каждого этапа.
«Устранение всех потерь позволит сократить время выполнения работ исполнителем на 28% – с 54 до 39 минут на один состав, – резюмирует Сергей Пивин, – В целом предложенные изменения отразятся в общей цепочке суточного графика подготовки поездов в рейсы и, как следствие, создадут возможность для увеличения пропускных способностей станции Московского узла».
