Автор фото: Александр Жиделев
Евгений Филоненко,
главный инженер
Южно-Уральской дирекции тяги
– Что даёт обновление парка?
– Использование магистрального локомотива 2ТЭ25Км позволяет работать на участках со сложным рельефом, с повышенной весовой нормой грузовых поездов, ведёт к росту производительности парка. Увеличенную мощность имеют и новые маневровые тепловозы, что даёт возможность перерабатывать больше вагонов.
– Надёжны ли новые серии?
– Всё познаётся в сравнении. За 10 месяцев на тепловозах 2ТЭ25Км зарегистрировано 68 отказов техсредств против 124 на локомотивах серии 2ТЭ10. У маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ – 2 отказа против 133 у ЧМЭ3.
Экономия дизтоплива от внедрения энергоэффективных тепловозов в грузовом движении составляет 204,6 тонны. Экономия от использования новых маневровых тепловозов – 16,3 тонны.
– Сколько планируете получить локомотивов в 2025 году?
– Ожидаем поставки 16 тепловозов 2ТЭ25Км в депо Оренбург, 16 маневровых ТЭМ18ДМ в депо Карталы, 9 маневровых ТЭМ14 в депо Курган и Карталы, 2 маневровых ТЭМ14М в депо Челябинск.
Надеюсь, что все планы будут реализованы.
