Это система сетевого уровня (а не те 17 дорожных приложений, которые использовал ГИД УРАЛ). В одном интерфейсе можно будет проследить нитку исполненного расписания от Калининграда до Владивостока. Автоматизирован ряд функций, в том числе ведение журналов. Одно из новшеств – отображение на табло станции предупреждений и «окон». По «окнам» введён ряд запретов: нельзя удалить те, которые поступили по автоматизированной системе «Планирование, учёт и анализ проведения «окон» и выполнения хозяйственной работы» (АС АПВО-2).
При обсуждении темы начальник Горьковской дороги Сергей Дорофеевский напомнил разработчикам: необходим такой продукт, чтобы диспетчерам было удобно работать.
И. о. начальника Горьковской дирекции управления движением Вячеслав Арямин рассказал о внедрении автоматизированной системы управления станцией нового поколения – АСУ СТ НП. Программа позиционируется как цифровой двойник станции, где своевременно выполняются все операции по технологическому процессу: грузовые операции, маневровая работа, ведение эксплуатационной отчётности… Дальнейшее развитие функционала системы планируется с учётом предложений, замечаний дорог. На Горьковской магистрали эта версия принята в промышленную эксплуатацию 24 сентября 2024 года. Со 2 октября начался процесс переключения. К концу ноября на новую систему перешло 97% станций.
