Автор фото: Егор Алеев/ТАСС
Дорожная карта по наращиванию торговли между Россией и Узбекистаном может быть подписана уже 10 декабря в ходе заседания межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству. Окончательные поправки в документ обсуждались на прошедшем на днях рабочем онлайн-совещании под руководством главы Минэкономразвития РФ Максима Решетникова и министра инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Лазиза Кудратова.
«Мероприятия дорожной карты должны быть составлены таким образом, чтобы способствовать, с одной стороны, увеличению российского экспорта в Узбекистан в 2,7 раза, до $18,2 млрд, а с другой – росту экспорта Узбекистана в Россию в 3,6 раза, до $11,8 млрд», – обозначил цели Максим Решетников.
Важная роль в наращивании взаимной торговли отводится логистике, в частности проекту «Агроэкспресс». Сейчас завершается проработка вопроса по предоставлению ему господдержки в 2025–2026 годах, сообщил замминистра экономического развития РФ Дмитрий Вольвач. По его словам, субсидия будет предоставляться российским организациям, импортирующим агропромышленную продукцию из Узбекистана по железной дороге. Ранее сообщалось, что импортёрам будет возмещаться до 50% транспортных затрат. Одновременно идёт работа по привлечению в проект российских компаний.
Главная проблема, мешающая развитию агроэкспресса в сообщении с Узбекистаном, – нехватка грузовой базы с узбекской стороны, рассказывали «Гудку» источники на рынке. Сейчас обсуждается перспектива её формирования на базе запущенного в 2023 году агрологистического комплекса в Джизаке. Однако сначала этот комплекс предстоит подключить к сети железных дорог Узбекистана.
Перспективы у российско-узбекской торговли неплохие, уверен специалист по Центральной Азии, главный редактор проекта Logistan.info Григорий Михайлов. Узбекистан в последние годы активно наращивает объёмы промышленного производства, его товары конкурентоспособны и представляют интерес для российских потребителей. Также востребованы в России узбекские фрукты и овощи. По прогнозам аналитика, товарооборот между двумя странами будет расти в течение как минимум пяти ближайших лет.
Среди перспективных направлений сотрудничества Григорий Михайлов называет проекты в области сельского хозяйства, лёгкой промышленности, фармацевтики, производства бытовой техники, автокомпонентов и автомобилей. Сюда же относится и энергетика: есть возможности для наращивания поставок российского газа в Узбекистан, отмечает он.
Все эти проекты потребуют обеспечения логистическими мощностями. Здесь, по мнению Григория Михайлова, могут возникнуть некоторые затруднения – узбекская промышленность растёт так быстро, что логистика за ней не поспевает.
