В среду, 21 февраля, со станции Сарепта Приволжской магистрали (Волгоградская область), в составе транзитного грузового поезда в Монголию отправились первые 12 контейнеров с семенами горчицы. Конечный пункт груза – монгольская станция Дархан.
Ранее эту сельскохозяйственную культуру отправляли по железной дороге с подъездных путей предприятий или элеваторов. В этот раз компании, которая реализует выращенный местными фермерами урожай, специалисты Приволжской дороги предложили полный комплекс терминально-складских услуг по организации работ по отгрузке и отправке зерна горчицы на грузовом терминале станции Сарепта.
Железнодорожники приняли груз у грузоотправителя, доставили упакованные в специальную тару зерновые с предприятия на терминал, погрузили в контейнеры, и хранили гружёные контейнеры на площадке до срока отправки.
«При проведении работ мы использовали автомобильный кран грузоподъёмностью 25 тонн и вилочные погрузчики. С их помощью «биг-беги» (плотные полиэтиленовые мешки) с зернами горчицы загружали в контейнеры. Когда клиент увидел, как непросто разместить внутри контейнера «биг-беги» весом до 900 кг в два ряда, он отметил, что поступил правильно, доверив задачу нашим опытным специалистам», – рассказала заместитель начальника по коммерческой работе Волгоградского производственного участка Приволжской дирекции по управлению терминально-складским комплексом Виолетта Мусакаева.
Также приволжане обеспечили координацию действий всех участников перевозки, взаимодействие разных дорог и различные технические моменты. Так, они взяли на себя ответственное хранение груза, разработали виды крепежа. С помощью козлового крана на каждой из 6 железнодорожных платформах было размещено по два 20-футовых контейнера.
«Клиент заказал услугу «Мастер погрузки», и его интересы специалисты Приволжской ДМ представляли по доверенности. Мы оформили все необходимые для транспортировки документы и разрешения, в том числе для пересечения российско-монгольской границы в районе станции Наушки Улан-Удэнского региона Восточно-Сибирской дороги. На все согласования ушло около трёх месяцев», – пояснила Виолетта Мусакаева.
В планах у волгоградского грузоотправителя – продолжить пользоваться услугами ПривЖД. К отправке подготовлена ещё одна партия груза общим весом 1500 тонн – объём для 80 контейнеров.
