Автор фото: Евгения Андреева
В кабинете министров Республики Татарстан подведены итоги масштабного мероприятия. Прозвучали любопытные цифры. Так, за несколько дней саммит посетило 42 делегации, в том числе представители 36 стран, 24 из которых представляли первые лица. Больше всего в столицу Татарстана прибыло гостей из Китая – 560 человек. Второй и третьей по численности стали делегации из Индии и Турции, из этих стран приехали 260 и 237 участников соответственно.
Большой наплыв гостей требовал чёткой организации транспортного сообщения. В дни форума в Казани работало сразу два штаба – республиканский и железнодорожный. Последний отвечал за организацию пассажирских перевозок и обеспечение безопасности транспортного комплекса. Им руководил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев. В его состав вошли представители компании, Горьковской дороги, Центральной дирекции пассажирских обустройств и пригородной пассажирской компании (ППК) «Содружество», которая стала основным перевозчиком гостей и участников саммита. В целях безопасности попасть на форум, главной площадкой которого стал Международный выставочный центр «Казань Экспо», можно было только электричками, следующими по маршрутам Казань – Аэропорт и Вахитово – Аэропорт. Как «ВМ» ранее сообщала, с 20 по 24 октября электропоезда по этой ветке курсировали с 06.30 до 22.30 с интервалом до 20 минут. Чтобы справиться с возросшей нагрузкой, было назначено 176 дополнительных рейсов. Их количество варьировалось в зависимости от программы саммита.
– В один из пиковых дней, 24 октября, мы отправили 70 поездов, 20 из них – регулярных, следующих по расписанию, и 50 – дополнительных. Это был абсолютный рекорд, подобного объёма перевозок на одном маршруте в течение дня нашей компании выполнять ещё не доводилось, – рассказал генеральный директор ППК «Содружество» Азат Ахметшин.
Для сравнения: в обычные дни в среднем на участке Казань – Аэропорт пассажиропоток составляет 1,6–1,8 тыс. человек в сутки. А во время саммита самыми напряжёнными днями стали 22 октября – тогда удалось перевезти 10 тыс. пассажиров (из них 7 тыс. аккредитованных участников форума), и 23 октября – более 12,3 тыс. человек (из них 10,3 тыс. гостей).
Стоит отметить не только работу локомотивных бригад, которые чётко выполнили поставленную задачу, но и всех остальных работников Казанского региона, которые в эти дни были на своих рабочих местах. Известно, что порядка 100 сотрудников ППК «Содружество» вели круглосуточное дежурство на всех станциях, где производилась посадка гостей. Железнодорожники помогали прибывающим делегациям сориентироваться на новом месте и быстро добраться до форума или до центра города.
С учётом того, что в дни саммита в центре республиканской столицы городской транспорт практически не работал, железная дорога оказалась единственной транспортной артерией, взявшей на себя перевозку участников форума.
Большую роль Горьковской магистрали и пригородной пассажирской компании «Содружество» в обеспечении логистики саммита отметил заместитель премьер-министра Республики Татарстан Шамиль Гафаров.
– Многие говорили, что справиться с таким потоком гостей – задача невыполнимая. Но надо отдать должное железнодорожникам – им это удалось. Все поставленные задачи были выполнены чётко, корректно, профессионально, – сказал он, подводя итоги международного форума.
Саммит завершился. Казань, став ещё привлекательнее, приобрела развитую инфраструктуру, а Горьковская дорога – новый ценный опыт.
Ольга Шаронова
