Автор фото: Егор Щербаков/ИД «Гудок»
Назначение компактного «контейнера» с рёбрами выдаёт табличка с названием производителя: «Тольяттинский трансформатор». Рядом можно узнать ключевые характеристики: номинальная мощность 40 тысяч киловольт-ампер, частота 50 герц, полная масса 87 тонн. Напряжение на входе – 110 кВ, на выходе – 27,5 кВ, как положено для электротягового подвижного состава, и 6 кВ для остальных потребителей.
«Когда установят навесное оборудование, он примет более габаритный вид», – замечает начальник Коршуниха-Ангарской дистанции электроснабжения Алексей Корсаков. Радиаторы и прочие дополнительные агрегаты уже завезены на площадку. Под сам трансформатор, в свою очередь, подготовлен фундамент и маслоприёмная чаша.
Когда мы приезжаем на тяговую подстанцию утром 30 октября, представители подрядчика – инженерной компании «Уралэнерготел» из Екатеринбурга – готовятся к установке агрегата. Процесс этот требует аккуратности и не приемлет спешки: трансформатор нужно перегрузить на рельсы, подставить упоры и с помощью гидротолкателей плавно перемещать его по 20 см за раз. Следующий шаг – монтаж навесного оборудования.
Работы по реконструкции, генеральным подрядчиком которых является ООО «ОСК 1520», не ограничиваются установкой трансформатора в сборе и его электрической обвязкой. На тяговой подстанции Коршуниха также монтируют дополнительный шинный мост по стороне 110 кВ, разъединитель, выключатель и ограничители перенапряжений. Требуется и подключение распределительных устройств напряжением 27,5 кВ и 6 кВ. Предусмотрено также усиление фидерной линии, которая предназначена для передачи электроэнергии от подстанции потребителям. Она проходит в болотистой местности, так что работы начнутся, когда замёрзнет грунт.
Реконструкция затрагивает и общеподстанционный пункт управления. Здесь, в частности, устанавливают шкафы для подачи команд на третий трансформатор. «Конечно, – указывает на один из них старший электромеханик тяговой подстанции Коршуниха Константин Голиков, – отличия от старого оборудования есть».
Алексей Корсаков подчёркивает, что модернизация сетевой инфраструктуры в границах дистанции синхронизирована с работами по развитию Восточного полигона. В 2016 и 2017 годах на Коршунихе ввели в работу два новых трансформатора, заменивших старое оборудование без увеличения мощности. Запуск третьего намечен на 2025 год.
Он позволит перераспределить тяговую нагрузку на два трансформатора, работающих в параллель, и тем самым снизить загрузку действующего оборудования.
Как рассказали в Восточно-Сибирской дирекции по энергообеспечению, реконструкция тяговой подстанции Коршуниха вкупе с модернизацией другой инфраструктуры призвана обеспечить пропуск пакета грузовых поездов весом 7100, 6000, 4000, 3000 тонн и пассажирских поездов на участке Тайшет – Лена в обоих направлениях с интервалом 15 минут в 2025 году и 12 минут в 2030-м.
Егор Щербаков
