Автор фото: Максим Каширин/Пресс-служба ОАО «РЖД»
Владимир Пястолов,
генеральный директор Федеральной
пассажирской компании
Подвижной состав становится совершеннее
– Владимир Геннадьевич, какие достижения компании вы считаете самыми важными за прошедшие 15 лет? Например, если говорить о вагонах, маршрутной сети, сервисах?
– Направления, которые вы назвали, для нас ключевые. Начнём с подвижного состава. Наш парк помолодел. Сегодня средний возраст вагонов составляет 17,5 года, а с учётом обновления при капитально-восстановительном ремонте – 12,8 года.
Вместе с вагоностроителями мы работаем над улучшением характеристик подвижного состава. Последние модели вагонов позволяют предложить пассажирам более высокий уровень комфорта. Здесь есть не только кондиционеры, индивидуальные розетки, магнитные ключ-карты для купе, но и душевые кабины, персональные сейфы и многое другое.
На сеть железных дорог вышли СВ с обновлённым интерьером и вертикальной компоновкой мест. В этом году полностью обновили туристический поезд «Жемчужина Кавказа». Состав получил тематическое оформление, в нём появился уникальный для российских железных дорог вагон-спа с инфракрасной сауной.
Ещё одна наша новинка – специализированный вагон для маломобильных пассажиров. Он отправляется в первый рейс сегодня, 3 декабря, в Международный день инвалидов. В вагоне уже не одно, а четыре просторных купе, площадь коридора и санитарной комнаты также увеличена.
Совершенствуем маршрутную сеть, открываем новые направления, развиваем мультимодальные перевозки. Расширилась география курсирования дневных поездов: сегодня она охватывает почти 40 направлений. Важное место занимают скоростные поезда: поездки в них можно совершить из Москвы в Нижний Новгород, Смоленск, Минск и другие города.
– На каких ещё маршрутах появятся двухэтажные поезда?
– Первый двухэтажный поезд отправился в 2013 году. Сейчас такие составы курсируют более чем по 20 маршрутам.
Скоростной поезд «Аврора», который вернётся на маршрут Москва – Санкт-Петербург уже в декабре этого года, также будет двухэтажным. В его составе – преимущественно вагоны с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки. С «сидячими» вагонами будет и поезд «Буревестник», который мы планируем вернуть на маршрут Москва – Нижний Новгород в следующем году.
В долгосрочных планах – назначить двухэтажные поезда в направлении курортов Черноморского побережья из Саратова и Нижнего Новгорода. Это позволит увеличить провозную способность в сообщении с югом страны.
Отели на колёсах вызывают интерес
– Всё больше становится и туристических поездов АО «ФПК». Сколько путешественников совершили поездки в них в этом году? Какие планы на 2025-й?
– Действительно, наши отели на колёсах сегодня позволяют посетить самые популярные у туристов места: Карелию, озеро Байкал, города Золотого кольца России, республики Северного Кавказа.
Пассажиропоток впечатляющий: только за 11 месяцев 2024-го в турпоездах проехали более 100 тыс. пассажиров. Это на 18% больше, чем годом ранее.
Кстати, в среднем каждый четвёртый пассажир туристического поезда совершает повторную поездку. Это говорит об интересе к такому формату путешествий.
В 2025 году туристических поездов будет 35, в том числе семь новых проектов. Среди них – «В Дивеево» с посещением Мурома и Арзамаса, «Сказочный экспресс» с остановками в Кирове, Ростове Великом, Переславле-Залесском и другие проекты.
Конечно, продолжат курсировать наши флагманы – «Сочи», «Жемчужина Кавказа».
Сервисы нового уровня
– Вы уже упомянули, что компания уделяет пристальное внимание сервисам и услугам. Какие изменения за 15 лет сделали путешествия более комфортными и удобными?
– Всё больше привычных нам сервисов и услуг переходит в «цифру». И наши сервисы для пассажиров не исключение. Билет на поезд можно оформить, что называется, не выходя из дома. Доля электронных билетов в общем объёме продаж по сети РЖД уже достигла 80%. Если мест в нужном поезде не осталось, можно воспользоваться услугой «Лист ожидания». При посадке в поезд билет предъявлять и вовсе не надо: все необходимые данные хранятся в мобильных устройствах работников поездной бригады.
Серьёзный шаг сделан в развитии услуг питания. Помимо привычных вагонов-ресторанов есть вагоны-бистро, они являются частью новой концепции питания, которая появилась в 2021 году. Уже само название «вагон-бистро» отражает принцип «быстро, вкусно и недорого».
Также стоит отметить программу лояльности «РЖД Бонус»: она появилась более 10 лет назад и позволила сделать путешествия выгоднее. С декабря 2022 года специально для тех, кто путешествует туристическими поездами, есть отдельная подпрограмма – «Клуб путешественников».
– Каково количество участников программы лояльности?
– В ней уже зарегистрированы более 10 млн пассажиров, в «Клубе путешественников» – более 50 тыс.
В планах – обновить программу лояльности: в ней появятся новые уровни участия. При их достижении можно будет получать больше привилегий. Например, дополнительные приветственные баллы, возможность оплаты ими части стоимости билета и так далее.
Сотрудники – главный капитал компании
– Мы говорим о том, что сделано для пассажиров. Безусловно, за достижениями стоит труд коллектива. Как компания заботится о своих специалистах?
– Люди – главная ценность компании. Сегодня в АО «ФПК» работают более 55 тыс. человек от Калининграда до Владивостока. Чтобы наши сотрудники чувствовали уверенность в завтрашнем дне, у нас действует система социальных льгот и гарантий.
Самая массовая профессия в АО «ФПК» – это, конечно, проводники. Для них предусмотрены подъёмные при трудоустройстве и через полгода работы увеличены зональные надбавки, установлены выплаты за первый и второй годы работы в размере месячной тарифной ставки.
Вместе с тем создаём благоприятные условия в период междусменного отдыха поездных бригад, реализуем меры социальной поддержки. Это, например, негосударственное пенсионное обеспечение, добровольное медицинское страхование, санаторно-курортное лечение и оздоровление.
Укрепить позиции лидера
– Каким вы видите развитие АО «ФПК»? Например, сегодня многие компании всё чаще говорят об использовании в работе технологий искусственного интеллекта…
– Несомненно, АО «ФПК» продолжит укреплять позиции лидера по качеству обслуживания. Все успешные проекты получат дальнейшее развитие, а использование современных технологий позволит не только повысить эффективность работы, но и качество обслуживания пассажиров.
Мы серьёзно готовимся к тому, что в будущем в рутинных операциях нам будет помогать искусственный интеллект. Его использование, например, для анализа отзывов пассажиров поможет ускорить их обработку, определить основные проблемы и сформировать предложения по их устранению и улучшению сервиса. Однако окончательное принятие решения – за человеком.
Анализ данных и процессов с помощью цифровых технологий позволит также построить взаимовыгодный диалог с пассажиром, стать к нему ближе, предлагая удобное расписание, новые сервисы, основываясь на предпочтениях, истории поездок и прочей информации.
– Спасибо за интервью. Примите от редакции «Гудка» поздравления коллективу АО «ФПК» с 15-летием компании.
– Благодарю. От всей души поздравляю работников АО «ФПК» с днём рождения компании, а всех путешественников – с Днём пассажира.
15 лет – это точно не рубеж, а новый старт. Я желаю сотрудникам ещё больше поводов для гордости за наше общее дело, много ярких идей и успешных проектов.
