На вопросы «Гудка» ответил Олег Казаков, первый заместитель начальника АО «Улан-Баторская железная дорога».
– Каковы итоги грузоперевозок по результатам шести месяцев этого года?
– С января по июнь объём перевозок внешнеторговых грузов через железнодорожный пограничный переход Сухэ-Батор – Наушки составил 4,3 млн тонн и превысил показатель аналогичного периода прошлого года на 11,4%. Это наивысший результат полугодия за всю историю железнодорожных грузоперевозок между Восточно-Сибирской и Улан-Баторской железными дорогами.
Если говорить о том, как распределяется баланс грузов по направлениям, то 3,48 млн тонн поступили из России в Монголию, в том числе 1,87 млн тонн – транзитные перевозки в Китай. В обратном направлении, из Монголии в Россию, перевезено 860,2 тыс. тонн, из которых 785,5 тыс. тонн – транзит из Китайской Народной Республики.
– Эти цифры уже превосходят плановые. Каковы перспективы роста грузоперевозок между Россией и Монголией до 2026 года?
– Да, в совокупном обороте грузов мы идём с небольшим перевыполнением плана – около 4%. Впрочем, это не предел. АО «УБЖД» совместно с нашими российскими коллегами проводит масштабную работу по увеличению провозной и пропускной способности наших дорог, пограничного перехода. В результате к 2026 году мы планируем нарастить перевозку внешнеторговых грузов между Россией и Монголией до 9,9 млн тонн в год.
