За июль на сети ОАО «РЖД» было погружено 97,4 млн тонн, снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило 5,6%, сообщила пресс-служба компании. За первые семь месяцев года погрузка составила 397,7 млн тонн, что на 3,4% меньше, чем годом ранее.
При этом по ряду позиций сохраняется положительная динамика. Так, за период с января по июль было погружено 19,78 млн тонн промышленного сырья и формовочных материалов (прирост 13,1% год к году), 39,5 млн тонн удобрений (+8,5%), 7 млн тонн кокса (+5,3%), 18 млн тонн зерна (+3,3%).
Максимальный спад показала погрузка строительных грузов – их было погружено 67,7 млн тонн, или на 13,6% меньше, чем в 2023 году. Произошло это по объективной причине – в прошлом году были завершены крупные стройки, что привело к снижению объема предъявления строительных грузов. Об этом еще в апреле говорил занимавший тогда пост заместителя генерального директора – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило.
Особое место в сообщении компании уделено перевозке нефтепродуктов.
ОАО «РЖД» совместно с нефтяными компаниями, операторами подвижного состава, Минэнерго и Координационным центром при Правительстве России регулярно проводят оперативные штабы по обеспечению бесперебойных поставок топлива, отмечается в пресс-релизе.
Одна из мер, направленных на достижение этой цели, – возобновление с 1 августа эмбарго на экспорт бензина. Запрет будет действовать до конца октября. По словам зампреда наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрия Гусева, эта мера уже показала свою эффективность. После ее введения в марте 2024 года рост оптовых цен на топливо замедлился до минимума за последние несколько десятилетий. Возможно, следовало бы сделать эту меру системной и вводить запрет на экспорт, например, с 1 марта по 1 октября, рассуждает эксперт.
Также в числе обсуждаемых вариантов – повышение приоритетности железнодорожных поставок нефтепродуктов до третьей очереди на постоянной основе, напоминает Дмитрий Гусев.
Проблемами он назвал избыточность вагонного парка и неоптимальные маршруты движения. «С точки зрения обеспечения топливом у нас проблемы редко возникают и всегда решаем их в ручном режиме. Но с точки зрения постоянного развития экономики и инфраструктуры нужно думать о системных мерах», – подчеркнул аналитик.
Устойчивая положительная динамика наблюдается в секторе пассажирских перевозок, которые в июле выросли на 10,1% год к году. Услугами РЖД за месяц воспользовались 116,8 млн человек, в том числе пригородными поездами – 102,1 млн (+11,4%), поездами дальнего следования – 14,7 млн (+1,7%).
За период с января по июль поезда РЖД перевезли 727,8 млн пассажиров, что на 7,5% больше прошлогоднего показателя. Из них в пригородном сообщении было перевезено 654,4 млн человек (+7,6%), в дальнем следовании – 73,4 млн (+6,8%).
