Автор фото: Никита Песоцкий/ИД «Гудок»
Работы на трёх объектах пройдут в рамках выполнения программы ремонта пути, на четырёх будут выполнены собственными силами, 27 работники дирекции приведут в соответствие с нормативами содержания – также хозспособом.
Начальник службы дал понять, что дорога и впредь будет гнуть свою линию на сокращение числа переездов. Он напомнил, что два из них были закрыты в прошлом году – на станциях Тайшет и Нижнеудинск. В результате их число за период с 2018 по 2024 год сократилось с 223 до 215.
На статистику дорожно-транспортных происшествий на пересечениях с автодорогами эта работа как будто не повлияла: их число только увеличилось с 10 до 11. Но, во-первых, в отдельные годы их было значительно меньше. В 2023‑м, например, произошло четыре ДТП. Во-вторых, движение большегрузов по федеральной трассе вдоль Транссиба возросло многократно, особенно после переориентации грузовых потоков на восток. Масштабной модернизации автодорог по аналогии с железнодорожными магистралями на востоке не ведётся, пробки на участке от Иркутска до Улан-Удэ стали привычным делом. И то, что число ДТП удаётся сдерживать на прежнем уровне (а в 2021 и 2023 годах даже снижать) говорит о своевременности начатой работы.
На 2028-й запланировано завершение строительства путепровода на участке Азей – Шуба. Ещё семь переездов буду закрыты до 2030 года в границах Республики Бурятия.
А что касается видов на 2025 год, то можно добавить, что за счёт средств ОГКУ «Дирекция автодорог» запланирована установка комплексов видеофиксации на перегоне Лена – Янталь и на станции Ручей.
В нынешнем году на ВСЖД было допущено одно ДТП на переезде. В ночь на 27 января тепловозу ТЭМ18Д, который шёл на скорости 10 км в час, на станции Чуна перегородила путь Тойота. Водитель телесных повреждений не получил, обустройства не пострадали.
Участники заседания также заслушали выступления и. о. начальника дирекции тяги Александра Брыкова и и. о. начальника дирекции по энергообеспечению Михаила Алексеева. Они представили отчёты о мерах по достижению функциональной безопасности и причинах отклонения от целевых параметров.
И. о. начальника Черемховской дистанции пути Александр Степанов и начальник станции Улан-Удэ Артём Кондратьев доложили о работе по обеспечению безопасности движения поездов в подразделениях, имеющих декларации соблюдения обязательных требований.
Руководитель службы корпоративных коммуникаций Аркадий Петшик и начальник сектора по работе с органами власти Лариса Максимова представили отчёт о работе профильных комитетов.
