Автор фото: Иван Шаповалов/Пресс-служба ОАО «РЖД»
Компания «ТрансКонтейнер» (ГК «Дело») увеличила мощность перевалки собственного терминала на станции Омск-Восточный на 15% – с 39 до 45 тыс. ДФЭ в год. Как пояснили в компании, таких результатов удалось достичь после установки нового двухбалочного козлового крана грузоподъёмностью 45 тонн. Он позволяет размещать контейнеры в три яруса, что увеличивает вместимость контейнерной площадки на 50% – с 830 до 1,2 тыс. ДФЭ. Замена крана стала первым этапом проекта реконструкции объекта.
«В настоящее время второй этап реконструкции терминала проходит процедуры согласования. После этого будут окончательно определены параметры проекта – сроки реализации, мероприятия, объём инвестиций», – уточнил «Гудку» представитель компании.
Планируется, что по итогам реализации всех этапов реконструкции мощность терминала достигнет 57 тыс. ДФЭ в год.
Модернизация объекта поддержит рост грузовой базы в регионе и увеличение поставок полимерной и синтетической продукции, масличных культур, битума и шин по различным направлениям.
«Мы видим потенциал расширения грузовой базы как результат динамичного развития региона и стремимся к максимально полному удовлетворению потребностей местных грузоотправителей», – подчеркнули в компании.
Спрос на контейнерные перевозки в регионе будет неуклонно расти, считает к.э.н., доцент кафедры общего и проектного менеджмента факультета «Высшая школа управления» Финансового университета при Правительстве РФ Елена Ганьшина. Это объясняется тем, что в Сибири и на Урале производится широкий спектр продукции – от металлов и электротехнического оборудования до нефтепродуктов, химии, мясной и косметической продукции, которая обладает экспортным потенциалом. По мнению эксперта, снижение транспортных издержек путём совершенствования логистических цепочек позволит сделать эту продукцию более конкурентоспособной и одновременно подстегнёт развитие малого и среднего бизнеса, открывая предпринимателям новые возможности для быстрого и экономически эффективного выхода на рынки сбыта. «Контейнерная логистика также укрепит внутренние региональные связи, увеличив товарооборот и оптимизировав расходы на перевозки, что окажет позитивное воздействие на экономику всей страны», – отметила Елена Ганьшина.
Напомним, что в прошлом году «ТрансКонтейнер» направил свыше 1,6 млрд руб. на покупку и модернизацию грузоподъёмного оборудования на терминалах (1,3 млрд руб. из них – на крановое оборудование, 300 млн руб. – на покупку ричстакеров). Были увеличены мощности и вместимость терминалов в Перми, Чите и Магнитогорске, продолжается модернизация инфраструктуры в других регионах.
