Автор фото: ООО «Ультрамар». Согласно стратегии развития терминала, в текущем году перевалка грузов должна преодолеть отметку в 30 млн тонн
В порту Усть-Луга функционируют девять морских терминалов, на которых переваливаются грузы различных номенклатур. Многофункциональный морской перегрузочный терминал «Ультрамар» специализируется на хранении и перевалке минеральных удобрений, рудно-металлургической продукции, угля, прочих насыпных и генеральных грузов. Достичь рекордных показателей компания смогла посредством синхронного развития терминальной инфраструктуры. «Этим занимается отдельное подразделение.
Развитие всей инфраструктуры идёт параллельно. Мы понимаем, какое количество груза в какой период времени можем принимать и складировать и в каком объёме выдавать его на причал для погрузки судов», – рассказал руководитель отдела технологического развития железнодорожной инфраструктуры Олег Песков.
Для приёма грузов на территории терминала построили 73 км путей необщего пользования, половину из которых ввели в строй в 2024 году (в конце 2023-го общая длина составляла 39 км. – Ред.). На железнодорожной инфраструктуре задействованы 12 маневровых локомотивов. Однако их работа осложняется тем, что терминал расположен на склоне в сторону моря, а значит, тепловозам приходится преодолевать подъёмы.
Наличие собственного приёмоотправочного парка сильно облегчает обмен поездами с ОАО «РЖД». «В Усть-Луге мы единственный терминал с такой опцией. Она позволяет нам принимать гружёные составы на свою инфраструктуру без захода на Лужскую и максимально быстро ставить вагоны под выгрузку», – уточнил Олег Песков.
Отметим, что наличие приёмо-отправочного парка позволило достичь рекордного для терминала показателя по обмену поездами. На сегодняшний день рекорд по приёму от ОАО «РЖД» составляет 23 состава в сутки.
Для дальнейшего увеличения мощностей по перевалке грузов компания планирует строительство и ввод в эксплуатацию второго вагоноопрокидывателя. «Он уже произведён – и в настоящее время готовится к отправке на терминал. Ожидаем поставку в первой половине текущего года», – рассказал топ-менеджер «Ультрамара».
В то же время в марте на терминале планируется ввести в эксплуатацию новый глубоководный причал. Он будет отвечать всем требованиям для приёма судов дедвейтом до 120 тыс. тонн. После его ввода суммарная длина причальных стенок составит 1830 м, глубина причалов – до 17,2 м, максимальная осадка судов – 15 м.
Таким образом, по словам Олега Пескова, число причалов достигнет шести. «Инфраструктура для их обслуживания уже готова», – добавил он.
Согласно стратегии развития терминала, в текущем году перевалка грузов должна преодолеть отметку в 30 млн тонн, а суточный объём обработки подвижного состава – приблизиться к 1,5 тыс. вагонов.
Отметим, что инфраструктура Октябрьской железной дороги, где располагается порт Усть-Луга, развивается с учётом перспективы роста объёмов перевозок и развития терминалов. Так, согласно инвестиционной программе прошлого года (122,6 млрд руб.), для увеличения пропускной и провозной способностей линий модернизированы направления Волховстрой – Мурманск в адрес портов Баренцева моря, Сонковский ход (Дмитров – Сонково – Мга), Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород в адрес порта Усть-Луга и «белорусский» ход Новосокольники – Дно – Батецкая – Луга – Псков.
