Автор фото: Александр Саверкин/ИД «Гудок»
По словам главного инженера станции Орехово-Зуево Святослава Рудышина, работы велись в рамках инвестиционной программы Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД». Определена специализация новых путей. С завершением реконструкции шестого пучка стало возможным выполнять операции по формированию сборных назначений грузовых поездов через сортировочную горку.
«До открытия нового объекта подборка групп назначений велась со стороны маневрового поста путём маневровых передвижений полурейсами, что сказывалось на увеличении времени формирования, простоя вагонов на станции, прибывающих на переработку. Ввод в эксплуатацию шестого пучка поможет исключить случаи задержек транзитного поездопотока на подходах к станции, снизить загрузку других парков», – пояснил Святослав Рудышин.
Напомним, около 30 лет назад из-за падения объёмов сортировочной работы до 4 тыс. вагонов в сутки шестой пучок парка закрыли, три его пути стали тупиковыми. Необходимость реанимировать упразднённую некогда инфраструктуру появилась с развитием в Москве пригородно-городского движения и выносом грузового за пределы столицы. Поэтому в 2022 году на объекте начались строительно-монтажные работы.
Идею реконструкции станции, имеющей сетевое значение, подсказывает сама жизнь. Прежде всего обновляется путевое хозяйство парков, осуществляется комплексная автоматизация работы всей станции. И все эти преобразования идут одновременно.
Завершающей операцией реконструкции шестого пучка стала настройка программного обеспечения Комплексной системы автоматизированного управления сортировочным процессом (КСАУ СП), оборудованной горочной автоматической централизацией (ГАЦ-МН).
«Открытие трёх новых путей общей протяжённостью 3,5 км в скором времени отразится на увеличении мощности предприятия, – отмечает начальник станции Орехово-Зуево Владимир Манушин. – Сейчас на сортировке скапливается много местного груза назначением на станции горьковского хода – Ногинск, Фрязево, Александров, Электроугли и Купавна. По нашим расчётам, в пиковый период грузовой работы, который ожидается в марте-апреле, мы должны выйти на увеличение перерабатывающей способности сортировочной горки с 4,2 до 4,5 тыс. вагонов в сутки».
