Автор фото: Дмитрий Исаев
Специалисты Голутвинской дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) применили четырёхзначную сигнализацию управления огнями светофоров на главных путях станции Щурово взамен трёхзначной. Реализация инициативы уже показала свою эффективность и получила положительные отзывы от локомотивщиков.
Светофорная сигнализация передаёт машинисту разрешение на проследование поезда или приказ об остановке, сообщает разрешаемую скорость движения. На российских железных дорогах применяют двух-, трёх- и четырёхзначную системы. Они оперируют тремя основными сигналами: зелёным, жёлтым и красным.
Как пояснил начальник участка производства Голутвинской дистанции СЦБ Сергей Крючков, на станции Щурово есть много участков, оборудованных автоблокировкой и имеющих протяжённость меньше длины требуемого тормозного пути. Такие блок-участки подразумевают особое регулирование, для чего на них устанавливается трёхзначная сигнализация, дополненная световыми указателями белого цвета в виде вертикальных стрел.
«При четырёхзначной сигнализации взамен белого светового указателя на светофоре применены показания одного зелёного и одного жёлтого огней. Это обеспечивает локомотивным бригадам лучшее восприятие, – рассказала ведущий инженер по эксплуатации технических средств Голутвинской дистанции СЦБ Галина Рудая. – Кроме того, светофоры проще и дешевле в обслуживании. В случае выхода из строя одного из сигнальных огней легко установить новый. Стрелу же приходится менять полностью».
На четырёхзначную сигнализацию перевели семь светофоров станции Щурово. При этом 12 указателей белого цвета в виде вертикальных стрел выведены из эксплуатации. Согласно расчётам, экономический эффект от внедрения проекта составит около 125 тыс. руб. в год.
«Хочется отметить проактивную позицию наших сотрудников, инициировавших улучшение работы станции путём обновления световой сигнализации, – сказала председатель профсоюзной организации дистанции Елена Кузнецова. – Они всегда находятся на переднем крае технологических изменений, происходящих в отрасли, и стараются первым делом внедрить их на родном пред-
приятии».
В Голутвинской дистанции СЦБ постоянно совершенствуют устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. К примеру, модернизированными системами автоматического управления торможением с централизованным размещением путевых устройств (САУТ-ЦМ) оборудованы маршрут отправления со станции Виноградово на 4-й главный путь перегона Виноградово – Фаустово и поездные маршруты на станции Фаустово. На станциях Воскресенск и Рыбное введены в действие новые маневровые светофоры.
Начальник Голутвинской дистанции СЦБ Юрий Грымов подчеркнул, что подготовку проектной документации и монтаж устройств выполнили сотрудники предприятия.
