Автор фото: Пресс-служба КРЖД
Комплекс, который разработан в ПКБ ЦТ, смонтировали в ноябре, а запустили 1 декабря 2024 года. И только за прошлый месяц произвели на нём 46 поездок.
«По сути, это полноценная кабина электровоза, в которой всё сделано один в один с настоящим локомотивом: приборы те же, выполняют те же функции, – рассказывает машинист-инструктор ТЧЭ-9 Валерий Батура. – Разве что толчки при движении не передаются».
Тренажёр воспроизводит работу современной модификации трёхсекционного «Ермака», которая серийно выпускается с 2019 года. Система поосного регулирования, установленная на ней, позволяет индивидуально изменять нагрузку на каждом тяговом двигателе. Это даёт возможность использовать максимальную тягу по условиям сцепления и, как следствие, водить более тяжёлые поезда.
В память симулятора, установленного в ТЧЭ-9, загружены участки от Вихоревки до Иланской, станции Красноярской железной дороги на Транссибе. А функции трёхмерной анимации позволяют проехать по всем станциям, расположенным на них.
Программа позволяет имитировать нештатные ситуации – от неисправностей локомотива до проезда красной точки на перегоне. Тренажёр оборудован системой аудио- и видеофиксации. По итогам каждой поездки автоматически формируется протокол, в который занесены все действия машиниста. «Для молодых машинистов и кандидатов, которые проходят обкатку, вещь очень хорошая», – заключает Валерий Батура.
