Автор фото: Валерий Бекишев/ЗабЖД
Обновление выполняется по плану текущего содержания. Замену произведут на металлических мостах с деревянным основанием.
По словам заместителя начальника отдела инженерных сооружений службы пути Забайкальской дирекции инфраструктуры Фёдора Скрылёва, брус постоянно подвергается влиянию нагрузок и погодных явлений. Поэтому через каждые 12 лет требуется его сплошная смена. Кроме того, в случае выявления гнилостности и других дефектов этого деревянного элемента, предусмотрена одиночная смена бруса независимо от срока его эксплуатации.
Работа запланирована на сооружениях, расположенных на территориях всех регионов Забайкальской железной дороги.
Так, в феврале смену бруса выполнят на четырёх сооружениях, расположенных на участках Мациевская – Забайкальск, Тарская – Урульга и станции Серышево.
В марте эта работа предстоит уже на десяти металлических мостах.
Замену старого бруса на новый, запасы которого предусмотрительно размещены на местах, выполняют сотрудники дистанции инженерных сооружений. Эту работу они ведут во время технологических «окон».
– Смена бруса необходима для обеспечения требуемого уровня безопасности движения, надёжного пропуска растущего объёма грузопотока, – отметил Фёдор Скрылёв.
