Автор фото: Евгений Епанчинцев/ИД «Гудок». Работники Забайкальской дирекции по ремонту пути ежегодно, не снижая темпов, обновляют магистраль
В рамках капитального ремонта будут проведены замена рельсошпальной решётки, глубокая очистка балласта, укладка рельсовых плетей, сварка стыков. В целом планируемый объём работ соответствует показателю по итогам прошлогодней путеремонтной кампании.
Весь комплекс этих работ будет проводиться колоннами путевой техники по технологии «закрытого перегона». Этот способ, ставший уже традиционным на протяжении многих лет, подразумевает постоянную координацию работы путеремонтников с движенцами. Данная технология предполагает закрытие одного из путей на реконструкцию в течение 12 или 24-часового технологического окна. При этом по соседнему пути организуется пропуск поездов с уменьшенным интервалом соединенных (сдвоенных) поездов в обе стороны.
– В период путеремонтной кампании одновременно в работе у Забайкальской дирекции по ремонту пути находится восемь участков. Все путевые машинные станции трудятся без остановки, – уточнила начальник производственного отдела ЗабДРП Татьяна Пономарёва.
Наибольший объём работ предстоит выполнить на участках Транссиба: Новопавловка – Хохотуй, Яблоновая – Лесная, Новая – Маккавеево, Урульга – Размахнино, Размахнино – Солнцевая, Казаново – Шилка-Товарная, Зилово – Зудыра, Ксеньевская – Кислый Ключ (Забайкальский край), Аячи – Ерофей Павлович, Сгибеево – Уруша, Большой Невер – Ульручьи, Нюкжа – Магдагачи (Амурская область).
Напомним, в прошлом году предприятия Забайкальской дирекции по ремонту пути охватили всеми видами ремонта 362 км пути, из них 298,3 км – с укладкой новой рельсошпальной решётки. Кроме того, была произведена замена 223 комплектов стрелочных переводов.
