Автор фото: Агентство «Москва»
Открывшийся на маршруте МЦД-2 новый ТПУ построен на месте физически и морально устаревшей остановки пригородных электричек – очень востребованной в Троицком и Новомосковском административных округах столицы. С запуском второго диаметра число пассажиров в Щербинке увеличилось более чем в 1,5 раза и продолжает расти.
Работы по реконструкции остановочного пункта проведены без прекращения движения и закрытия станции. Теперь пассажирский терминал общей площадью 4,2 тыс. кв. м полностью соответствует стандартам московского транспорта в плане его доступности и комфорта для всех категорий граждан.
Построен мост-конкорс из стекла и металлоконструкций с распределительным залом для пассажиров, выходами на платформы и в город – на Железнодорожную улицу и в Бутовский тупик. Для удобства передвижения предусмотрены лифты и эскалаторы. Работают турникеты и информационное табло.
Оформленная в едином стиле навигация подскажет дорогу. До модернизации были проблемы и с доступностью самого вокзала – теперь к нему есть удобные подъезды для общественного наземного транспорта и личных авто. Рядом с вокзалом обустроили парковки, обновили автобусные остановки и систему освещения.
Глава РЖД Олег Белозёров и мэр Москвы Сергей Собянин осмотрели новый вокзал МЦД и утвердили план мероприятий по улучшению качества обслуживания пассажиров в Центральном транспортном узле на два года.
«Мы подписываем документ, который лишний раз подтверждает, что транспортная система развивается. Причём каждый новый объект строится с учётом современных требований и удобства для граждан. Не так давно были запущены диаметры, а количество перевезённых пассажиров, тех, кто проголосовал за такой формат движения, уже превысило миллиард человек. Транспортная система Москвы – это транспорт будущего, который движется в ногу со временем», – сказал Олег Белозёров.
План-график предусматривает в том числе строительство и модернизацию ещё семи объектов пассажирской инфраструктуры и завершение реконструкции Ленинградского вокзала.
«Планируем улучшение транспортного сообщения с областными центрами, расположенными вокруг Московской области, строительство ВСМ – выхода из Москвы и до Зеленограда. Целый ряд других мероприятий, включая замену подвижного состава на МЦД-3, МЦД-4 и очень важном перегруженном ярославском направлении. Учитывая наш огромный опыт работы с «Российскими железными дорогами», уверен, что план будет полностью выполнен», – подчеркнул Сергей Собянин.
