Автор фото: Геннадий Бутусов
– Дирекция получила их по программе оснащения дистанций электроснабжения аварийно-восстановительной техникой. В этом году в плановом порядке мы должны были получить одну автомотрису. Но в 2023-м проведены демонтаж и разделка техники старого парка, у которой закончился срок эксплуатации. Поэтому в «Трансэнерго» рассмотрели вопрос о дополнительной поставке нам автомотрис. Таким образом, в течение 2024 года в дирекцию поступило четыре единицы такой техники, – рассказывает начальник сектора механизации Горьковской НТЭ Ольга Метёлкина.
Дизельные монтажные автомотрисы серии 1АДМ-1.3 предназначены для обслуживания контактной сети, выполнения на ней монтажных, ремонтных и аварийно-восстановительных работ. Это мотрисы нового образца. Дирекция уже получала такую технику в 2022 и 2023 годах. Работники оценили её преимущества. Например, систему лёдоскалывания. Раньше она монтировалась на отдельной грузовой платформе, которую мотриса тянула за собой. Сейчас механизм лёдоскалывания расположен на раме АДМ, за двигателем. При выполнении других работ снимать его не требуется. Это позволяет повысить оперативность выезда на линию для скалывания льда с контактного провода.
Ещё одно преимущество 1АДМ-1.3 – два пульта управления для движения в разном направлении. На мотрисах старого образца был только один, с которого машинист управлял движением и кабиной вперёд, и в обратном направлении.
Как и на мотрисах старого образца, на 1АДМ-1.3 установлены три видеокамеры (вид вперёд, вид назад, вид на зону монтажной площадки) и монитор. Всё это дополнительно обеспечивает обзор в скрытых местах, в том числе при движении капотом вперёд.
АДМ оборудована прибором безопасности КЛУБ-УП с регистрацией параметров движения. В кабине есть телемеханическая система контроля бодрствования машиниста – ТСКБМ. А устройство слежения за состоянием контактного провода «Визир» оценивает его отклонение от профиля. При следовании по участку можно производить измерения параметров контактной подвески, а после расшифровки ленты – спланировать работы по устранению выявленных неисправностей.
Распределили мотрисы в Арзамасскую, Ижевскую и Юдинскую дистанции электроснабжения.
В ЭЧ Арзамас машина прибыла 10 декабря.
– Потребность в такой технике ощущалась. У нас в дистанции шесть районов контактной сети. В каждом из них находится в эксплуатации автомотриса такого типа. Некоторым машинам уже более 20 лет. Между тем конструктивные особенности крановой установки, монтажной площадки рассчитаны как раз на два десятилетия. Да и металл стареет. Потребовалась промышленная экспертиза нашей техники. Срок эксплуатации машинам продлили до 30 лет. Пока они все остаются в работе. Теперь в дистанции будет семь мотрис, одну из которых будем держать в резерве: на случай, если какую-то машину придётся отправлять в ремонт – ТР-1, ТР-2 или капитальный. Возможно, понадобится временно передислоцировать технику в другие дистанции, чтобы помочь коллегам, – рассказывает главный механик ЭЧ Арзамас Геннадий Бутусов.
Новая мотриса будет эксплуатироваться в ЭЧК-58 Перевозская.
– Нам предстоят пуско-наладочные работы. Уже дали телеграмму на завод-изготовитель, откуда должны приехать специалисты для их выполнения. Кроме того, нужно будет в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта получить восьмизначный идентификационный номер. А после контрольного технического осмотра запустим автомотрису в работу, – сообщает главный механик.
В целом же по дирекции, с учётом поставок 2022 и 2023 годов, сейчас восемь автомотрис такого типа.
– Программа оснащения дистанций электроснабжения аварийно-восстановительной техникой рассчитана до 2030 года. Она реализуется планомерно, по мере производственной необходимости, возникающей в том или ином подразделении. Сегодня в парке Горьковской дирекции по энергообеспечению 75 автомотрис, с учётом новых поступлений. Это соответствует нормативам, – подводит итог разговору Ольга Метёлкина.
