Автор фото: Виктор Казарин
В церемонии запуска пригородного движения тактового – с равным интервалом – между Финляндским вокзалом и станциями сестрорецкого направления приняли участие начальник Октябрьской дороги Виктор Голомолзин и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Необходимость внесения изменений в расписание движения пригородных электричек продиктована активным строительством жилья в Курортном районе Санкт-Петербурга, где, по данным одного из агентств недвижимости, проживает около 70 тыс. человек, причём больше половины из них зарегистрированы в Сестрорецке. А с наступлением туристического и дачного сезонов это число вырастает вдвое.
Как рассказал генеральный директор Северо-Западной пригородной пассажирской компании Артём Мирон, за 11 месяцев нынешнего года рост пассажиропотока на сестрорецком направлении составил 10% к уровню 2023-го, было перевезено 2,1 млн пассажиров.
Одно из ключевых удобств тактового движения – предсказуемость: куда проще строить планы на день, когда точно знаешь, во сколько отправится твой поезд, даже не заглядывая в расписание.
Теперь электропоезда будут курсировать с интервалом в 30 минут: утром от станции Сестрорецк с 6.00 до 10.00, и вечером, при отправлении с Финляндского вокзала, – с 16.15 до 20.15. Время в пути между конечными станциями составляет 55 минут. Для увеличения движения на этом направлении было дополнительно назначено 11 пригородных поездов.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов вместе с начальником Октябрьской дороги Виктором Голомолзиным, вице-губернатором Санкт-Петербурга Кириллом Поляковым, председателем комитета по транспорту Валентином Енокаевым и генеральным директором Северо-Западной пригородной пассажирской компании Артёмом Мироном стали пассажирами пригородного поезда, отправившись на Финляндский вокзал с платформы Лахта. Отметим, что её к старту проекта работники Октябрьской дороги отремонтировали, а также и платформы на станциях Разлив, Сестрорецк, пассажирский павильон на станции Лисий Нос и пешеходный мост на станции Белоостров.
К «такту» была подготовлена и инфраструктура. Как рассказал Виктор Голомолзин, в обновление пути и устройств сигнализации, централизации и блокировки за два года вложено 460 млн руб. «Я думаю, это хороший подарок жителям и гостям города», – подчеркнул он.
«Мы выполнили поручение президента Российской Федерации, которое он дал на первом установочном совещании по развитию транспортного каркаса единой агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Его решение сегодня претворяется в жизнь в указанные сроки, для блага жителей как нашего города, так и Ленинградской области», – подчеркнул Александр Беглов.
Напомним, первое тактовое движение была запущено в декабре 2022 года, связав Витебский вокзал Санкт-Петербурга и Павловск. В 2023 году Октябрьская дорога совместно с городом и Северо-Западной пригородной пассажирской компанией запустили движение с равным интервалом на Ораниенбаум и Красное Село. В 2024 году впервые «такт» был организован между Санкт-Петербургом и Ленинградской областью – на маршруте от Финляндского вокзала до станции Мельничный Ручей во Всеволожском районе.
