Автор фото: Виктор Казарин
Алексей Вертягин,
заместитель генерального
директора, исполнительный
директор ООО «Ультрамар»
– Алексей Сергеевич, какую работу проделал коллектив терминала в текущем году?
– Мы выполнили все работы согласно инвестиционным планам и освоили средства под ноль. По некоторым объектам планы даже перевыполнены.
Если говорить более подробно, то мы завершили строительство трёх причалов, ввели в эксплуатацию смарт-терминал для контейнерных грузов и уже приступили к их перевалке, построили третью станцию разгрузки вагонов.
Для развития перевалки угля смонтированы два новых стакер-реклаймера, ведутся работы по установке третьего вагоноопрокидывателя.
Если говорить о железнодорожной инфраструктуре, то на терминале ввели в эксплуатацию 76 км новых путей необщего пользования (строительство началось в 2023 году. – Ред.), что позволяет нам теперь принимать до 1450 вагонов в сутки.
Также на 90% завершено строительство административно-бытовой зоны для сотрудников.
– Расширилась ли номенклатура переваливаемых грузов?
– В сентябре мы ввели в эксплуатацию контейнерную площадку. Для организации перевалки опасных грузов первой категории пришлось получить специальное разрешение и выделить отдельную зону.
Сейчас осваиваем перевалку грузов в биг-бэгах, которые доставляются на терминал в полувагонах или вагонах-хопперах. Мы перегружаем содержимое мешков в смарт-контейнеры, которые могут использоваться в качестве универсального склада, в то же время это достаточно эффективный инструмент и с точки зрения скорости погрузки судна.
– Сегодня многие компании оцифровывают рабочие процессы. Продвинулись в этом направлении?
– У нас стартовала комплексная производственная программа Ultramar, которая требует IT-поддержки и соответствующей инфраструктуры. Мы приняли решение внедрять программу 1С: ERP – эта программа позволит объединить на цифровом уровне все бизнес-процессы, проходящие на разных уровнях и охватывающие все подразделения компании. В одной системе будут находиться данные об управлении транспортом, ремонтами, персоналом, складами, закупками и о всех других процессах на терминале.
– Дефицит кадров – острая тема для многих компаний. Как у вас с этим обстоят дела?
– Вопрос управления персоналом сейчас находится в приоритете. Мы обновили команду блока управления персоналом, отчасти как раз для решения кадрового вопроса. Развитие терминала требует постоянного расширения кадрового состава различного уровня. Поэтому мы разработали кадровую социальную стратегию. В части управления персоналом она направлена на дополнительное обучение, повышение квалификации и, естественно, на удержание кадров на производстве.
– Какое количество сотрудников сегодня трудится на предприятии?
– Около полутора тысяч человек. Мы привлекаем сотрудников из разных городов. В основном, конечно же, из соседних населённых пунктов. Вистино – ближний к терминалу. И два города-донора – Кингисепп и Сосновый Бор. Кроме того, организована доставка персонала из Санкт-Петербурга: на маршрутах используются безопасные современные автобусы.
– Не менее важный вопрос – охрана окружающей среды. Что компания предпринимает в этом направлении?
– Провели комплексный аудит по направлению охраны окружающей среды, составили реестр экологических рисков. После этого специалисты предложили ряд мер для их снижения. Часть уже выполнена, другие находятся в процессе реализации.
Например, мы восполняем популяцию рыб Балтийского бассейна, на терминале работает сеть ливневых стоков. Установлены специальные сетки, предотвращающие распространение угольной пыли при погрузке. В ближайшем к терминалу населённом пункте Вистино в домах поменяли часть старых окон на новые, работа в этом направлении продолжается.
Сейчас завершается строительство комплексных очистных сооружений. Планируем ввести их в эксплуатацию в I квартале следующего года.
– Какие основные планы на следующий год?
– Мы продолжим развиваться и инвестировать средства согласно определённой ранее стратегии.
В приоритетах компании на 2025–2026 годы – дальнейшее наращение перерабатывающих мощностей, повышение эффективности и производительности, сохранение тренда «бережливое производство», дальнейшее внедрение производственной системы Ultramar.
