Автор фото: Ольга Отвалко
Новый железнодорожный мост состоит из четырёх железобетонных опор и трёх пролётных строений. Длина моста составляет 237,3 м – на 37 м длиннее действующего. Центральный пролёт оснащён вертикально-подъёмным механизмом, который обеспечит судоходство через водную артерию города. Ширина судоходного габарита – 50 м, высота – 28 м в поднятом положении.
Строящийся путепровод заменит старый исторический мост, который находится в эксплуатации около 100 лет. Последний раз его ремонтировали в середине прошлого века.
«В работах будут задействованы четыре бригады монтёров пути, в каждой по 10–15 человек. Трудиться они будут посменно. В общей сложности им предстоит уложить порядка 1,5 км пути по обе стороны моста», – сообщил начальник Калининградской дистанции пути Алексей Волосатов.
Первое «окно» путейцам предоставят 25 ноября, затем 26, 27, 29 и 30 ноября, 1, 2 и 4 декабря. Сначала укладку проведут на участке в сторону Балтийска, потом в направлении Северного вокзала.
«Параллельно с укладкой будет вестись балластировка щебнем, выправка верхнего строения пути», – дополнил руководитель дистанции.
При выполнении работ железнодорожники используют комплекс путевой техники: укладочный кран, выправочно-подбивочно-рихтовочную машину ПМА-1М, хоппер-дозаторный вагон для засыпки щебня, выправочно-подбивочную машину для стрелочных переводов «Унимат».
Поскольку ось нового моста проходит на 28 м левее старого путепровода, потребовалось сооружение новой насыпи. Этим занималась субподрядная организация «СК «Мостотрест», с которой заключён договор на строительство путепровода.
Следующим этапом к монтажу систем автоматического контроля и управления движением поезда приступят специалисты Калининградской дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Железнодорожная автоматика моста будет взаимодействовать с диспетчерским центром СЦБ в режиме реального времени.
«Работы начнутся 1 декабря. А 7 декабря будет проведена проверка зависимости устройств СЦБ. Они обеспечат безопасное движение на объекте железнодорожной инфраструктуры», – уточнил главный инженер предприятия Асхат Нургазинов.
Первый поезд по новому мосту планируется запустить уже в конце декабря.
Строительство мостового перехода через реку Преголя началось в IV квартале 2021 года. На сегодняшний день готовность объекта составляет более 90%.
