Совет по сохранению культурного наследия при правительстве Санкт-Петербурга 11 октября единогласно одобрил его включение в этот реестр в качестве «достопримечательного места».
Такой статус позволит реализовать вход ВСМ в Санкт-Петербург и сохранить историческую застройку путём её передвижки и интеграции в проект.
В настоящее время участок в районе станции Фарфоровская развивается в связи со строительством высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. В соответствии с проектом здесь предполагается обустройство входа ВСМ в Северную столицу.
В состав выявленных объектов, взятых под охрану, входят пять жилых зданий и два административных: здание вокзала и здание Санкт-Петербург-Московской дистанции пути. В реестре объектов культурного наследия регионального значения они обозначены как «Историческая железнодорожная станция «Фарфоровский пост», кон. XIX – нач. XX в.».
Чтобы не мешать прокладке путей для ВСМ, железнодорожники предложили передвинуть в полной сохранности, без разборки, с сохранением внешнего облика четыре здания с западной стороны относительно существующих путей на 10 м, а здание, находящееся с восточной стороны – вокзал, – на 20 м. Таким образом, в этом месте появится коридор, достаточный для прокладки шести путей: 1-й и 2-й – для поездов дальнего следования, 3-й и 4-й – для пригородных поездов, 5 и 6-й пути – для высокоскоростного сообщения.
При этом здание существующего вокзала и дом по адресу: Фарфоровский пост, 54, предполагается приспособить для использования. После смещения их свяжут подземным переходом с выходами на платформы и сформируют новый пассажирский комплекс остановочного пункта Фарфоровский пост. Три другие кирпичные постройки приобретут статус административно-деловых зданий служб Октябрьской дороги. Предполагается их ремонт по реставрационным технологиям. Здания Фарфоровского поста, выполненные из красного кирпича, будут видны из окон пассажирских вагонов.
«Это решение является оптимальным и взвешенным. Мы понимаем нашу ответственность за прохождение головного участка в исторической части города и очень бережно относимся к этому вопросу», – отметил главный инженер Октябрьской дороги Виктор Иванов.
Примечательно, что история квартала Фарфоровский пост неразрывно связана с развитием железной дороги в Санкт-Петербурге. В 1851 году через эту местность была проложена Николаевская железная дорога, на которой в 1892 году открылась железнодорожная станция (сейчас остановочный пункт) с названием Фарфоровский Пост, впоследствии переименованная в Фарфоровскую. Она существует и в наше время с сохранившимся с восточной стороны вокзалом.
