Новая инициатива будет действовать в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт». Эта мера государственной поддержки позволит компаниям освоить новые рынки сбыта и повысить конкурентоспособность своей продукции. Об этом заявил в понедельник глава ведомства Антон Алиханов на Международном экспортном форуме «Сделано в России».
«С целью открытия для нашего производителя новой географии мы планируем первые несколько лет субсидировать крупным компаниям, которые занимаются грузоперевозками, до 80% затрат. Это делается для того, чтобы рынки Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии становились ближе и дешевле для небольших экспортёров», – заявил Антон Алиханов.
Для распределения субсидий между всеми участниками перевозочного процесса необходимо будет определить вклад каждого из них. Обычно при доставке грузов на дальние расстояния или на другой континент задействовано несколько видов транспорта.
«Субсидирование должно распространяться и на железнодорожные перевозки. Ведь затраты на них составляют значимую долю от всей стоимости перевозки», – рассказал директор по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игорь Смирнов. – Грузы из РФ по железной дороге будут доставлять в южные государства, затем на судах станут перевозить далее, в страны Азии и Ближнего Востока».
По его мнению, субсидии Минпромторга России в первую очередь могут быть направлены на поддержку металлургии, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. «В этих отраслях наблюдается высокий уровень конкуренции на мировом рынке, и значительные логистические затраты на доставку груза до рынков развивающихся стран зачастую ограничивают возможность экспорта из России», – резюмирует Игорь Смирнов.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов уверен, что одним из основных субсидируемых маршрутов российского экспорта может стать МТК Север – Юг.
