Автор фото: Надежда Чернышова
Производственно-техническое здание эксплуатационного вагонного депо Тула, питавшееся от мазутной котельной станции Узловая I, переведено на электроотопление.
Мультифункциональный проект бережливого производства реализован в октябре прошлого года совместными усилиями Московской дирекции по тепловодоснабжению и Московской дирекции инфраструктуры. В период отопительного сезона применённые усовершенствованные электронагревательные конструкции отечественного производства зарекомендовали себя наилучшим образом.
Система водяного отопления основана на насосно-циркуляционном принципе оборота воды или другого теплоносителя при давлении не более 0,25 МПа и температуре нагрева теплоносителя до 85°С. Рабочий диапазон температур окружающей среды от +1°С до +40°С.
«Количество потребляемого зданием топочного мазута составляло почти 100 тонн за весь осенне-зимний период, что было сопряжено с большими материальными затратами, особенно если учесть тот факт, что цены на мазут растут намного быстрее, чем стоимость электроэнергии, – говорит ведущий инженер Московской дирекции по тепловодоснабжению Надежда Чернышова. – Кроме того, трубы предприятия, подводящего тепло от мазутной котельной, уже были изрядно изношены. Поэтому приняли решение о переводе здания на альтернативный способ обогрева. Для этого внутри смонтировали электрические водонагреватели».
Расчёт тепловой энергии производился согласно нормативному документу «Методика планирования расхода топлива на нетяговые нужды и теплоты в ОАО «РЖД», утверждённому в августе 2022 года. Получалось, что если при использовании мазута на отопление приходилось тратить почти 2,5 млн руб. в год, то перевод на электроотопление позволял сократить эксплуатационные затраты на выработку тепла на 1 млн 963 тыс. руб. за тот же период.
В общей сложности работа над проектом заняла порядка 210 дней. Непосредственно перед вводом в эксплуатацию нового оборудования мастер котельной провёл гидравлические испытания и промывку системы, проверку давления ввода, регулировку теплоносителя во внешнем контуре и другие необходимые мероприятия.
«Проект реализован в рамках концептуального решения о переводе инфраструктурных объектов столичной магистрали на более экономичные и экологичные виды топлива. Компания напрямую заинтересована в снижении зависимости от ископаемого топлива и развитии новых технологий», – добавила Надежда Чернышова.
