Автор фото: Владимир Литвинов/ИД «Гудок»
Екатерина Чуланова,
заместитель начальника
отдела планирования поставок,
взаимодействия с ДЗО
и информатизации
Куйбышевской дирекции снабжения
– Екатерина Сергеевна, с чем было связано внедрение новой системы и с какими трудностями пришлось столкнуться?
– Дизельное топливо является вторым по значимости энергетическим ресурсом ОАО «РЖД» после электроэнергии. Для усовершенствования технологии его учёта и контроля у нас в дирекции с 2023 года началось внедрение АСУ ДТ РЖД. Первыми её апробировали работники топливного склада на станции Кинель.
В течение нескольких месяцев шла работа в тестовом режиме. Конечно, первоначально возникало много вопросов, работникам непросто было перейти с «ручных» способов измерений и отказаться от привычного бумажного документооборота. Но благодаря совместным усилиям и поддержке со стороны кураторов Центральной дирекции закупок и снабжения все сложности были преодолены. По итогам опытной эксплуатации АСУ ДТ РЖД руководством дирекции было принято решение по внедрению системы на остальные топливные склады, подключённые к сетям передачи данных. К началу нынешнего года АСУ ДТ РЖД установлена на 20 складах Куйбышевской дирекции снабжения. В настоящее время активно отрабатываются документы по отпуску топлива на экипировку локомотивов. Это позволяет минимизировать влияние человеческого фактора на точность и достоверность учёта.
У нас налажено постоянное сотрудничество с Куйбышевской дирекцией тяги в части передачи электронных требований на экипировку тягового подвижного состава в АСУ ДТ РЖД и подписания документов машинистом локомотива с помощью многофункциональной электронной карты машиниста.
– Потребовалась ли дополнительная техника?
– В рамках Программы цифровизации ОАО «РЖД» 2024 года была произведена замена компьютерной техники на базах топлива для соответствия необходимым техническим требованиям для работы в программе. Также уже в этом году направлена заявка на создание новых и обновление текущих сетей передачи данных на девяти топливных складах. Работа по автоматизации производственного процесса продолжается.
– Каков эффект от внедрения системы?
– Переход на эту технологию позволяет чётко фиксировать цепочку расхода ТЭР от момента поступления до списания.
Реализация проекта позволит снизить время нахождения локомотива на топливном складе и повысить скорость обработки первичных учётных документов. Также эффектом от внедрения электронного документооборота является снижение трудозатрат, уменьшение потребления расходных материалов и финансовых ресурсов.
