Автор фото: Виталий Новоселов
Валентин Козлов, заместитель начальника Горьковской дирекции инфраструктуры (ДИ)
– Валентин Валерьевич, что стало причиной реорганизации?
– Стремление повысить управляемость и качество планирования деятельности механизированных дистанций инфраструктуры.
Раньше Северо-Восточная ДПМ функционировала в границах Горьковской и Северной железных дорог с центральным офисом в Ярославле. При таком положении дел нам трудно было планировать и контролировать работу своих подразделений – ПЧМ Нижний Новгород и ПЧМ Арзамас. Теперь ситуация изменилась. Задачи по управлению персоналом и парком специального железнодорожного подвижного состава возложены на дирекции инфраструктуры дорог и, в частности, службы механизации.
– Как был организован перевод кадров на Горьковскую дорогу? Известно, что в результате реорганизации на Северной дороге под процедуру сокращения попали 30 работников Северо-Восточной ДПМ.
– Механизированные дистанции инфраструктуры вошли в состав Горьковской ДИ с сохранением структуры и штатной численности, а также границ обслуживания. Среди наших работников сокращения не было. Коллективы механизированных дистанций инфраструктуры продолжают работать в прежнем режиме. На сегодняшний день в штате вновь созданной службы более 50 человек.
– Когда можно будет сделать первые выводы о результатах работы нового подразделения?
– В ноябре текущего года, после завершения третьего этапа летней ремонтно-путевой кампании. За это время нам предстоит капитально отремонтировать около 240 километров пути и выполнить работы по текущему содержанию на различных участках. Надеемся, создание новой службы повысит управляемость процессом и обеспечит эффективное планирование работы за счёт формирования единого центра на Горьковской магистрали.
