Автор фото: АО «ФГК»
Вчера АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК) отметило 15-летие со дня основания. О ключевых достижениях компании, инновационных разработках и планах на будущее – наш сегодняшний разговор с главой компании.
Дмитрий Мурев,
генеральный директор
АО «Федеральная грузовая компания»
– Дмитрий Иовчович, вы много лет работаете в железнодорожной отрасли и не так давно возглавили АО «ФГК». Такой крупный оператор всегда на виду, и наверняка вы можете отметить ключевые моменты, определявшие становление компании за минувшие 15 лет.
– В рамках истории железнодорожной отрасли 15 лет – это небольшой период, но мы видим, какая работа проделана Федеральной грузовой компанией за прошедшие годы. В первую очередь была решена задача обновления собственного вагонного парка – взамен списанного по достижении срока службы подвижного состава приобретено более 77 тыс. новых вагонов. В итоге средний возраст вагонов снижен практически в 2 раза – с 23 до 12 лет.
Компания обеспечила эффективность управления одним из крупнейших в стране парков вагонов и организовала работу более чем с 5 тыс. клиентов-грузоотправителей. Для этих целей создана филиальная сеть, сформирована и постоянно развивается производственно-коммерческая инфраструктура, существенно повышен уровень цифровых сервисов. За минувшие 15 лет грузооборот в вагонах ФГК превысил 3,7 трлн ткм, объём погрузки – 2 млрд тонн.
Компания выступает драйвером формирования новых рыночных сегментов, развития новых технологий перевозок и создания инновационного подвижного состава, обеспечивающих решение отраслевых задач по увеличению скорости и объёмов грузовых перевозок, повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры. ФГК – оператор, который наряду с коммерческой деятельностью выполняет государственные и социально значимые функции, работает с системообразующими предприятиями экономики и поддерживает малый и средний бизнес.
– Как удаётся обеспечивать выполнение коммерческих и социальных функций?
– Уровень цифровизации бизнеса в компании достаточно высокий. Мы реализовали комплексную автоматизацию бизнес-процесса оказания основной услуги – предоставления подвижного состава. Это повысило скорость и прозрачность принятия решений, сократило время ожидания клиентов и трудозатраты персонала, снизило издержки на бумажный документооборот. Мы работаем по стандартам отрасли и рынка: 100% клиентов, пользующихся услугами АО «ФГК» по предоставлению вагонов, зарегистрированы и работают в личном кабинете. Сегодня это не только современный инструмент взаимодействия, но и способ получения обратной связи, в том числе для понимания проблем и пожеланий наших партнёров и выработки адресных решений.
Отмечу, что в рамках продаж с использованием цифровых сервисов мы с 2017 года активно взаимодействуем с электронной торговой площадкой «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП). Особое внимание в рамках этой работы уделяем обеспечению подвижным составом представителей малого и среднего предпринимательства (МСП), работающих на спотовом рынке. В этих целях на ЭТП ГП ежемесячно размещается до 1 тыс. полувагонов. За восемь лет предложением воспользовались около 700 клиентов сегмента МСП, погружено более 50 тыс. полувагонов. Для грузоотправителей различных сегментов с 2019 года мы также предоставили 226 тыс. полувагонов на сервисе «Лоты подвижного состава» ЭТП ГП.
Ещё раз подчеркну: компания осуществляет коммерческие функции и поддерживает представителей МСП, при этом обеспечивая значительный объём транспортировки социально значимых грузов, доля которых в грузовой базе ФГК составляет 55%. В истории компании есть перевозки для реализации федеральных проектов, таких как возведение объектов Олимпиады в Сочи, стадионов чемпионата мира по футболу 2018 года, стратегических объектов инфраструктуры, в том числе модернизация БАМа и Транссиба, строительство автомобильных трасс, расширение подходов к портам.
– Какой вклад внесла компания в развитие отрасли в части разработки инновационных решений?
– В текущих условиях важно оперативно реагировать на потребности клиентов и инвестировать в развитие грузовых железнодорожных перевозок.
ФГК принимает участие в решении задач, стоящих перед холдингом «РЖД»: повышение провозной способности железнодорожной инфраструктуры, увеличение скорости доставки контейнеров, привлечение дополнительной грузовой базы. Одним из направлений здесь выступает разработка нового подвижного состава, вывод на сеть которого даёт импульс формированию новых рыночных сегментов. Так, Федеральная грузовая компания первой в России приступила к формированию сегмента контрейлерных перевозок, а сейчас мы видим, что это направление интересно и другим операторам. Кроме того, активно развиваем сегмент транспортировки в специализированных контейнерах и являемся пионерами в сфере скоростных контейнерных перевозок. Для повышения провозной способности разработали восьмиосный подвижной состав.
Создание грузового вагона – длительный и непростой путь: от инженерной мысли до прошедшего испытания, сертификации и выведенного на сеть «железа». На бумаге многое сразу не видно, нужны время и понимание для реального воплощения задумки в жизнь – особенностей эксплуатации новых вагонов, их безопасности и коммерческой привлекательности. Компания проходит этот путь совместно с партнёрами: разработаны контрейлерные платформы и сформирован парк из 253 единиц, построены скоростные платформы и приобретено 46 единиц, восьмиосный подвижной состав сертифицирован, закуплено 40 единиц восьмиосных цистерн «Находка», достигнуты договорённости о закупке 40 единиц восьмиосных полувагонов «Урал». Вместе с холдингом «РЖД» отрабатываются технологии перевозок грузов в новых вагонах и формируются новые транспортные сервисы для клиентов. За этим логично последовал новый подход к брендингу: сегодня в отрасли знают, что, например, «Урал» – восьмиосный полувагон, «Заря» – это скоростная платформа, а «Печора» – контрейлерная платформа колодцевого типа.
– Чем сегодня живёт коллектив ФГК?
– Наша команда – это не только про офис или производственные площадки. Главное для АО «ФГК» – коллектив. Коллеги активно участвуют в различных мероприятиях экологической, спортивной, патриотической, добровольческой направленности. Речь идёт о ставших традиционными форматах «Кубок ФГК по горным лыжам», «Гонки героев ФГК», о мастер-классах по боксу, мероприятиях в периметре ОАО «РЖД», донорских акциях, а также о новых форматах, таких как регата или чемпионат по картингу. Активности охватывают все региональные подразделения, а вовлечённость коллег в корпоративную жизнь с каждым годом заметно растёт.
Стоит отметить, что сотрудники сами создают корпоративную культуру, ведут за собой компанию, предлагают идеи. ФГК всецело поддерживает инициативы работников, помогает масштабировать их опыт на все подразделения, задействует членов семей, предоставляет возможность развиваться, в том числе через обучение по различным компетенциям. Все испытания и вызовы сегодняшних реалий делают нашу команду более сплочённой, помогают уверенно достигать общих целей и сохранять традиционные ценности.
Мы встречаем 15-летие плечом к плечу, и в юбилейную для АО «ФГК» дату хочу пожелать коллективу компании крепкого здоровья и успехов, семейного благополучия, счастья, энергии и уверенного движения вперёд.
СПРАВКА
АО «ФГК» – один из крупнейших железнодорожных операторов России. Сегодня парк вагонов компании составляет более 134 тыс. единиц, или чуть менее 10% от общероссийского парка. За минувшие 15 лет грузооборот в вагонах АО «ФГК» превысил 3,7 трлн ткм, объём погрузки – 2 млрд тонн. Основную долю в общей погрузке компании за 15 лет составили каменный уголь (44%), строительные грузы (30%) и руда (9%).
