Автор фото: ПЧ-12
«Основной этап работ уже стартовал. Сейчас, с установлением необходимого тепла, мы вводим рельсовые плети в температурный режим, поддерживаем железнодорожную инфраструктуру в исправном состоянии и готовим пути и подмостовые сооружения к пропуску паводковых вод», – сообщил заместитель начальника ПЧ-12 по кадрам и социальным вопросам Алексей Кожевников.
Готовность к паводку стала для путейцев региона одной из основных задач. Об этом же ранее нам сообщали и представители Горхонской дистанции пути, участки которой в прошлом году подверглись мощному удару стихии. Особое внимание путейцы обращают на состояние шпального хозяйства, а также рельсовых узлов и креплений.
Как отметил представитель Улан-Удэнской дистанции пути, на ряде участков будет произведена (и уже проводится) смена рельсов, шпал и стрелок.
«Например, в эти дни путевые работы ведутся на участке Дивизионная – Улан-Удэ. Наши коллеги из путевой машинной станции производят там замену плетей, уже провели несколько «окон». Аналогичные работы начались и на нашем западном участке – Лесовозный – Татаурово. На прошлой неделе уже состоялось большое «окно» продолжительностью 12 часов, на этой – запланировали ещё одно. Основные работы также проводит ПМС-56, мы отвечаем за безопасность движения», – сказал заместитель начальника ПЧ-12.
Ещё один участок, где сезон уже стартовал – станция Заудинский. Там совместно с пашининцами запутейцы менили плети и привели в должное состояние пути.
Приступили и к другим дорожным работам на перегонах и переездах, прописанным в плане Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры на лето нынешнего года.
«Штат ПЧ-12 укомплектован. Баланс сил и технических средств в наличии. Поэтому можем с уверенностью сказать: всё, что запланировано, будет выполнено в положенный срок», – подвёл итог заместитель начальника Улан-Удэнской дистанции пути Алексей Кожевников.
