Автор фото: Леонид Галкин
В Приволжском государственном университете путей сообщения разработали прибор для измерения износа рельсов. Устройство поможет минимизировать человеческий фактор и повысит безопасность движения.
В рамках Всероссийского проекта «Твой ход» в треке «Делаю» студенты Института транспортного строительства и подвижного состава (ИТСПС, входит в состав ПривГУПСа) создали прибор для измерения бокового и вертикального износов рельсов. Наставниками молодых учёных выступили преподаватель кафедры «Железнодорожный путь и строительство» Тимур Кадыров и старший преподаватель кафедры «Тяговый подвижной состав» Намик Амиров.
Как рассказала лидер команды, студентка 3-го курса ИТСПСа Ангелина Добрикова, при плановых осмотрах верхнего строения пути железнодорожники измеряют износ рельсов путевым штангенциркулем ПШВ и универсальной скобой. Измерения проводятся локально, вручную и имеют погрешность. Более того, штангенциркуль требует долгой настройки. Разработка молодых учёных позволит быстрее проводить замеры, исключит человеческий фактор, а также даст возможность переносить показатели на электронный носитель.
По словам Тимура Кадырова, данные с прибора можно перенести на компьютер (планшет) и анализировать результаты в режиме реального времени, что существенно упрощает процесс калибровки и тестирования. При этом прибор измеряет не просто расстояние от датчика до поверхности рельса, а именно износ, что повышает достоверность данных.
Уже готов рабочий прототип, однако прибор пока настроен только на измерения рельсов Р-65.
В скором времени команда собирается усовершенствовать функционал устройства, в том числе разработать сменные головки для других типов рельсов – Р-50 и Р-75.
Планируется также добавить в программу устройства дополнительные параметры для измерений шага остряка, понижения остряка против рамного рельса, ширины желоба между контррельсом и рамным рельсом.
Дополнительный функционал устройства поможет содержать путь в нормативном состоянии и избежать нарушений безопасности движения поездов.
