На станцию Шиповка Калининградской магистрали прибыл поезд с 6,1 тыс. тонн зерновых и бобовых культур. Состав из хоппер-вагонов железнодорожники ЗСЖД сформировали, применив две новые технологии, позволяющие в период сбора урожая увеличить погрузку сельхозпродукции и ускорить её доставку потребителям.
Поезд с сибирским зерном и бобовыми из Амурской области проследовал в пункт назначения транзитом через Белоруссию и Литву.
Проект стал возможным благодаря многолетнему сотрудничеству ЗСЖД с Группой компаний «Содружество», рассказал «Гудку» заместитель начальника Западно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Кенан Абасов. «Содружество» закупает аграрную продукцию в Сибири, перерабатывает её на своей базе в Калининграде и отправляет потребителям.
Масличные бобовые культуры группа компаний приобретает в Амурской области. Вывозить этот груз приходилось привлечённым парком полувагонов, что при перевозке на большие расстояния экономически нецелесообразно. Для повышения эффективности перевозок и своевременного вывоза сельхозпродукции из Забайкалья Западно-Сибирский ТЦФТО совместно с АО «Европа – Калининград» (входит в ГК «Содружество») разработали технологическое решение: на ЗСЖД перегружать зерно из полувагонов в зерновозы-хопперы партнёра, которые и отправляются на запад страны.
«Применили стратегию «win – win», при которой все стороны получают выгоду от сотрудничества, – пояснил Кенан Абасов. – Специалисты ЗСЖД разработали технологию прямой перегрузки из полувагонов в хопперы, что значительно ускорило процесс. Здесь нас поддержал ещё один наш надёжный партнёр – ООО ПК «Агросиб», предоставив свои железнодорожные пути необщего пользования и элеватор на кузбасской станции Анжерская. В результате совместными усилиями за полтора месяца было перегружено более 190 полувагонов (12 тыс. тонн) в хопперы АО «Европа – Калининград», которые дислоцируются на ЗСЖД. Решение не только обеспечило попутной загрузкой полувагоны при возврате на углепогрузочные станции Кузбасса, повысило эффективность логистики специализированного подвижного состава, но и привлекло на дорогу дополнительную погрузку высокодоходного груза».
Западносибирские железнодорожники разработали и ещё одну новую технологию. На полигоне ЗСЖД Группа компаний «Содружество» отправляет свои грузы к месту назначения с восьми станций Алтайского края, Омской, Кемеровской и Новосибирской областей, как правило, разными поездами. Клиенту предложили собрать все гружёные хопперы на станции Исилькуль и добавить к ним часть вагонов с прибывшим грузом из Забайкалья.
В конце июня зерновозы были сформированы в единый состав и отправлены на запад по технологии «Грузовой экспресс».
«Ценность новых технологий заключается в том, что с их помощью в относительно спокойный период, пока не созрел новый урожай, мы полноценно и всесторонне отработали удобный и взаимовыгодный алгоритм вывоза продукции сибирского агрокомплекса, – говорит Кенан Абасов. – Когда начнётся жатва, мы будем готовы отправлять грузополучателям в месяц до 550 вагонов с зерном и бобовыми нового урожая по уже отработанному сценарию. Это поможет увеличить погрузку на Западно-Сибирской магистрали и ускорить доставку аграрной продукции».
Олег Таран, корреспондент газеты «Транссиб», Новосибирск
