Автор фото: Никита Песоцкий/ИД «Гудок»
В первом полугодии в сравнении с аналогичными показателями 2024 года в полтора раза увеличилась выработка автотехники на комбинированном ходу. Она заменила труд почти 75,3 тыс. монтёров пути. Землеройные комплексы превысили показатели прошлого года более чем в 1,5 раза. Вырос вклад в производственный процесс и многофункциональных роботизированных машин «РОИН», применяемых в содержании полосы отвода и земляного полотна.
В ходе сетевого показательного «окна» было представлено 10 производственных модулей, машинизированным способом выполнены замена шпал и рельсов, вырезка выплесков.
На практике рассмотрен технологический процесс по применению экскаваторов на комбинированном ходу для вырезки загрязнённого балласта узким ковшом и пневмовакуумным модулем, смены шпал, организации погрузки рельсов. С помощью землеройных комплексов приведено к проектным очертаниям земляное полотно, проведены нормативные работы на полосе отвода. Продемонстрированы возможности применения БПЛА, FPV-дронов, управляемых подводных аппаратов при обследовании мостов, труб, тоннелей.
«Задачами сетевого показательного «окна» стали рассмотрение эффективности применения каждого модуля, определение узких мест в технологическом процессе для его последующего улучшения. Отдельно рассмотрено практическое применение средней механизации при проведении работ по смене шпал. Это первая отечественная разработка, апробация проходит на полигоне Октябрьской железной дороги», – объяснил Денис Залива.
Средства средней механизации представляют собой манёвренные агрегаты для работ по подъёму и рихтовке пути, одиночной смене шпал и рельсовых плетей. По сути, они являются универсальными машинами, предназначенными для содержания пути.
Собравшиеся со всей сети участники показательного «окна» поделились с коллегами опытом своих дорог, обсудили актуальные вопросы путевого комплекса, предложили решения и разработки.
Александр Зубов
