Автор фото: 123RF/Legion-Media
В марте 1962-го в Себеже был основан завод по выработке щебня, а в 1975-м его перепрофилировали на выпуск железобетонных изделий (ЖБИ) для нужд железной дороги.
Сегодня предприятие – это площадка на более 700 тыс. кв. м, где изготавливают порядка 40 наименований продукции для обустройства верхнего строения пути: пикетные столбики, плиты переездов и ограждения, водоотводные лотки, укрепления откосов и многое другое. Кроме того, завод выпускает плиты безбалластного мостового полотна (БМП) для всей сети железных дорог – ежегодно более тысячи изделий.
Сейчас на предприятии трудятся 35 человек. После реконструкции коллектив увеличится до 91 специалиста – в штат включат арматурщиков, формовщиков, электрогазосварщиков, грузчиков и других.
В 2018 году было решено выполнить реконструкцию предприятия, работы начались три года назад. «Мы усиливаем техническое оснащение: ввели в эксплуатацию новое оборудование для производства арматурных каркасов: четыре станка для резки стали и два приводных гибочных станка для сеток, многоэлектродную машину для электроконтактной сварки, два правильно-отрезных автомата, три приводных станка для гибки прутков и приводные комбинированные пресс-ножницы, установили два новых вибростола для формования плит БМП, заменили два конвейера длиной 48 и 68 м, – рассказывает начальник ПЧ-2 ИССО Александр Гайдаленко. – Обновляем парк грузоподъёмных кранов: поступили три из семи запланированных, два из которых уже смонтированы и готовы к запуску. В ближайшее время ожидаем поставку ещё трёх новых мостовых и одного козлового кранов».
Но не только устаревшее оборудование меняется – развивается и имеющееся. Дополнена автоматизированная система управления технологическими процессами приготовления бетонной смеси с функцией автоматической адресной раздачи бетона в цех. А систему термовлажностной обработки бетонных изделий полностью модернизируют и автоматизируют.
«До реконструкции расчётная мощность завода составляла 5 тыс. куб. м железобетона, товарного бетона и раствора в год. После модернизации объём производства увеличится более чем в два раза, – поясняет начальник участка изготовления ЖБИ станции Себеж Геннадий Таракин. – При этом качество выпускаемой продукции повысится, а затраты на её изготовление будут оптимизированы. Ожидаемый экономический эффект от реконструкции – более 2 млн руб.»
Кроме того, специалисты ПЧ-2 ИССО предполагают, что помимо изготовления ЖБИ на площадке можно организовать утилизацию железобетонных шпал. Это позволит компании получать дополнительный доход, поскольку выполнение нового вида работ даст ежегодный экономический эффект до 8 млн руб.
