Автор фото: МЖД
В роли организаторов экскурсии выступили ветеранская организация ГУ МЧС России по Москве и Департамент экологии и техносферной безопасности ОАО «РЖД». Предваряя осмотр, сотрудник департамента Валерий Каплиев рассказал юным экскурсантам о развитие железных дорог в России. Из выступления в недавнем прошлом главного пожарного инспектора на Московской железной дороге ребятам было интересно узнать и о том, как проводится совместная работа ОАО «РЖД» и МЧС России, о том, как совместно тушат пожары огнеборцы МЧС России и пожарные-железнодорожники, о пожарных поездах.
Вскоре посетители площадки словно окунулись в атмосферу начала прошлого века. Вместе с Валерием Каплиевым экскурсию для кадетов провел ведущий методист по сохранению исторического наследия Московского центра научно-технической информации и библиотек Сергей Богданов. Историческая площадка встречала экскурсантов громким шипением и клубами густого белого пара: паровозы словно прочищали свои лёгкие.
Экскурсоводы провели ребят через помещения станции – залы ожидания, буфет, телеграф, багажное отделение.
Ребята заглянули в домик начальника станции с кабинетом и жилыми комнатами, а также в здание вокзальной станции. Здесь воссоздана обстановка начала прошлого века, сохранено всё убранство. Заинтересовал экскурсантов и небольшой аппарат на колёсах с открытой тележкой-вагончиком. Кое-кто из них узнал экспонат: это же тот самый паровоз Черепановых! Действительно, в музее хранится макет этого паровоза в натуральную величину.
«Его построили русские механики, уральские мастера Ефим Черепанов и его сын Мирон. За их изобретение им даровали вольную», – пояснил Сергей Богданов.
Также ребята посетили старинную водонапорную башню, которая работает и в наши дни, увидели принцип её работы, как вода из скважины по трубам и кранам попадает в емкость паровоза для того, чтобы потом стать паром.
Далее экскурсия продолжилась по территории паровозного депо Подмосковная, где кадетам показали поворотный круг, производственные цеха, устройство паровоза, стойла, где ремонтируются паровозы.
Особенно восхитил юных гостей поворотный круг – одна из главных ценностей музея. Экскурсовод рассказал ребятам, что когда-то он приводился в движение вручную, потом использовали лошадей, но животные боялись шипения и гудков паровозов. Позже механизм начал управляться электроникой. Круг действует и сейчас: помогает паровозам выезжать из стойла – паровозного гнезда – и отправляться в путь.
Пустили ребят и в депо, в цех, где ремонтируют паровозы. Там посетителям рассказали, как устроена работа паровоза, что заставляет его двигаться. Всё воочию, с демонстрацией существовавших некогда технологий: вот вода поступает в паровоз, под воздействием жара от угля в топке доводится до состояния пара. Золотник открывает клапан, пар двигает поршень, движение передаётся на колёса, и паровоз приходит в движение. В завершении экскурсии ребятам разрешили забраться в будку машиниста паровоза П36 0120 и дать гудок, извещающий прибытие локомотива на станцию.
Юные гости тут же, не скрывая, делились впечатлениями от увиденного, а напоминать им об увлекательной экскурсии будут сувениры от ОАО «РЖД», подаренные ребятам организаторами мероприятия.
