Автор фото: Приволжская ДМ
Проект мостового перехода с четырёхполосным движением государственная экспертиза одобрила в октябре прошлого года. Документация предусматривает возведение четырёхполосной скоростной дороги общей длиной более 14 км, из которых почти 3 км – подходы. Сам мостовой переход будет включать в себя русловую переправу длиной свыше 2 км с центральной трёхпролётной вантовой системой, а также правобережный и левобережный сталежелезобетонные мосты длиной 1,1 км и почти 161 метр. Завершение работ намечено на конец 2027 года.
Приволжская дирекция по управлению терминально-складским комплексом доставляет в адрес субподрядчиков проекта бутовый камень и другие инертно-строительные грузы. Погрузочно-разгрузочные работы круглосуточно ведутся на терминале Трофимовский-2. Задействованы два грейферных перегружателя. Ещё два передислоцированы с полигонов Горьковской и Северо-Кавказской железных дорог. Они будут применяться на терминале Анисовка (разъезд 8-й км), который подключается к проекту в июле.
Оснащённые многочелюстными захватами грейферы легко справляются с бутовым камнем разного размера, который используется для создания пойменной насыпи на подходе к будущему мосту и ляжет в основу искусственного острова, необходимого для установки винта.
В помощь основному производственному участку командированы 12 механизаторов из Волгограда и Астрахани. Планируется также задействовать пути общего пользования путевой машинной станции Багаевка.
«Участие в федеральных проектах даёт Приволжской дирекции по управлению терминально-складским комплексом гарантированный объём работы и позволяет внести вклад в развитие региона, – комментирует начальник Приволжской ДМ Александр Качанов. – Коммерческий блок постоянно мониторит тендерные площадки и проводит переговоры с победителями на предмет оказания терминально-складских услуг. Так было и в этот раз».
До конца года предприятие планирует переработать свыше 700 тыс. тонн бутового камня.
