Автор фото: архив ДКТБ
Профессия монтёра пути нелегка. Серьёзные нагрузки, связанные с выполнением самых трудоёмких работ, сопровождаются необходимостью доставки к месту работ оборудования и инструментов на своих плечах. И в этой деятельности для монтёров пути мало что изменилось за последние годы. Автомобильные дороги вдоль железной не всегда пригодны для подъезда к участкам пути и тем более к местам работ – скалы, реки, болота, леса. Но сотрудники дорожного конструкторско-технологического бюро (ДКТБ) справились и с этой задачей.
Они создали самоходную тележку с возможностью перевозки грузов массой до 100 кг. БПН оснащён мощными мотор-колёсами и аккумулятором. Тележка может работать без подзарядки до четырёх – шести часов, в зависимости от погодных условий. Машина управляется радиопультом. На данный момент БПН проходит испытания в полевых условиях – на станции Кадала линейного участка Читинской дистанции.
Процесс управления техникой достаточно прост. Специалисты участка освоили его быстро. Самоходку проверили на прочность и выносливость.
По словам начальника ДКТБ Игоря Шабанова, результаты испытаний порадовали её разработчиков и подтолкнули к новым техническим решениям для изготовления следующего варианта БПН. Помимо путейцев тележкой заинтересовались сотрудники вагонного хозяйства, а также энергетики и эсцебисты.
Вячеслав Трофимов
