Автор фото: Ольга Шаронова/ИД «Гудок»
Сейчас к работам здесь подключилась тяжёлая техника. Самоходный кран «Сокол-80» Горьковской дирекции аварийно-восстановительных средств (ДАВС) демонтирует старые железобетонные плиты с третьей платформы. Её ремонт начался в феврале текущего года и будет проходить в рамках первой очереди реконструкции вокзального комплекса. После работ платформа сильно изменится. Её оборудуют навесами с водосбором, антискользящим покрытием, энергоэффективными светильниками и системами безопасности.
Вместе с перроном, но уже в рамках второй очереди, железнодорожники обновят конкорс, демонтируют старые лестничные сходы, а также установят лестнично-лифтовой узел и эскалаторную группу. То, чего с таким нетерпением ждут жители и гости города, входящего в популярный туристический маршрут «Золотое кольцо».
Третья платформа на владимирском вокзале играет особую роль. Наряду с первой она задействована в приёме скоростных поездов, курсирующих между Нижним Новгородом и Москвой.
Сейчас работы по реконструкции перрона идут полным ходом. В них задействованы бригады ДАВС, дирекции капитального строительства. Сопровождают работы и специалисты из смежных структур. Энергетики обеспечивают снятие напряжения с устройств контактной сети, а сигналисты из Владимирской дистанции пути следят за безопасностью пассажиров во время прибытия и отправления поездов. И, надо отметить, их участие необходимо. Пассажиры, совершая посадку или высадку на деревянной платформе 2а, которая была открыта на время ремонта, нередко оказываются между двумя поездами. Тем не менее спешки не возникает. Все спокойно следуют по указателям на вокзал. Осторожно, на тихом ходу на станцию прибывают и поезда.
– Понимаем, что пассажиры сейчас испытывают здесь некоторые неудобства. Однако не стоит забывать, что они временны и обусловлены желанием создать более комфортные условия пребывания на вокзале для жителей и гостей города, – сказал главный инженер Горьковской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Михаил Трофимов. – Станция Владимир имеет особый характер. При всей интенсивности пассажирского движения она небольшая. В первую очередь, в силу своего расположения. С одной стороны станции – город, с другой – река Клязьма. При этом на время ремонта в период «окон» закрываются два пути.
Как долго продлится ремонт, не сообщается. Сейчас пассажирские поезда пропускают по 1, 2, 2а, 4 путям вокзала.
