Автор фото: МЖД. На станции Бойня Павел Иванов (второй слева) посетил пост ЭЦ
Масштабная работа началась с инспектирования участков и станций Московского центрального кольца. В центре внимания вопросы, которые влияют на качество эксплуатационной деятельности в сезон холодов: состояние инфраструктуры, полосы отвода, техники, служебных и бытовых зданий, укомплектованность штата. Особое внимание руководитель магистрали по традиции уделил подготовке персонала, мотивированности и вовлечённости работников в решение комплексных задач.
Осмотр стартовал со станции Черкизово. По докладам начальника станции Максима Никитина и заместителя главного ревизора по безопасности движения Московско-Курского региона Максима Рябовича, все замечания, сделанные во время предыдущего осмотра инфраструктуры, устранены в полном объёме, балловая оценка пути составляет 4,92.
В ходе совещания было принято решение о строительстве площадки для временного хранения мусора, который образуется в пути следования поездов, для его последующей утилизации. Помимо этого нужно построить технический проход через пути 6–9, по которому мусор будет доставляться к контейнерам.
К возобновлению курсирования пассажирского поезда «Буревестник» сообщением Москва – Нижний Новгород отправлением с Восточного вокзала было дано поручение электрифицировать 11-й тупиковый путь станции для отстоя резервных локомотивов.
Далее комиссия проследовала по всему кольцу, проведя по ходу движения мотрисы визуальный осмотр инфраструктуры с фиксацией замечаний. На станции Бойня, которая находится на ответвлении от основного хода, руководитель магистрали посетил пост ЭЦ и пообщался с коллективом. Начальник МЖД отметил необходимость сделать бытовые помещения станции более комфортными. Особого внимания требует и инфраструктура, которая в зимний период должна функционировать бесперебойно. Для совершенствования технологических процессов и сокращения времени на маневровые работы дано поручение переобучить одного из помощников машиниста на кондуктора.
Конечной точкой маршрута стала станция Перово казанского направления – одна из крупнейших на Московском узле. Встретившись с дежурно-диспетчерским персоналом, Павел Иванов поинтересовался проблемными вопросами. Инфраструктурному блоку поставлена задача в сжатые сроки привести к нормативу путь для снятия ограничений по скорости.
Залогом успешной работы в осенне-зимний период является чёткое соблюдение технологической и исполнительской дисциплины. Все недостатки, которые могут повлиять на эксплуатационную работу дороги, должны быть приняты во внимание и устранены. Соответствующие поручения по итогам первого дня комиссионной кампании были даны всем руководителям служб и дирекций дороги.
