На Куйбышевской дороге запустили проекты по снижению трудозатрат локомотивных бригад

Автор фото: Роман Вяткин/Пресс-служба КбшЖД

Как рассказал ведущий инженер по организации и нормированию труда Центра повышения эффективности труда персонала Вита­лий Володин, в моторвагонном депо Безымянка по предложению центра организован второй отдых локомотивных бригад колонны станции Сызрань и изменена технология отправки резервных электро­поездов для вывоза пассажиров со станций Безенчук и Чапаевск.

Так, ранее для обслуживания электропоезда сообщением Сызрань – Кузнецк – Сызрань с отдыхом на станции Кузнецк использовалась одна локомотивная бригада, которая по прибытии на станцию Сызрань передавала электропоезд новой бригаде для следования до станции Мирная, а та, в свою очередь, после отдыха возвращалась на станцию Сызрань.

В настоящее время обслуживание этих электропоездов организовано силами одной локомотивной бригады без смены на станции Сыз­рань с двумя периодами отдыха –на станциях Кузнецк и Мирная.

«Плюсы для дирекции – экономия трудозатрат, мы исключили четыре часа на смену бригад на каждый поезд. Плюсы для локомотивных бригад – увеличение заработной платы за счёт работы на длинном плече и улучшение графика за счёт сокращения количества поездок», – отмечает Виталий Володин.

Проект имеет экономический эффе­кт порядка 1,5 млн руб.

Ещё одна совместная разработка была реализована для моторвагонного депо Рузаевка. Центром даны предложения, позволяющие значительно снизить подготовительно-­заключительное время при обслуживании рельсовых автобусов на участке Пенза – Башмаково.

Ранее каждый из двух используемых рельсовых автобусов после одной поездки сдавался в депо и сменявший его рельсовый автобус принимался там же. По предложению Центра повышения эффективности труда персонала, исходя из расхода топлива на одну поездку, такая сдача должна проходить после работы с двумя поездами, в итоге половина сдач и приёмок будет проводиться без захода в депо со снижением трудозатрат на три часа при каждой подобной смене.

По моторвагонному депо Дёма предложения работников Центра позволили снизить дефицит штата на текущий объём работы за счёт передачи части работ в локомотивное эксплуатационное депо Стерлитамак, которое, в свою очередь, смогло дать работу локомотивным бригадам.