Автор фото: Алёна Зудина/ИД «Гудок»
С 1 сентября сервисная площадка для ремонта и технического обслуживания скоростных электропоездов в Нижнем Новгороде переходит на режим работы 24/7.
АДАПТАЦИЯ К НОВОЙ ТЕРМИНОЛОГИИ
В одном из цехов моторвагонного депо Горький-Московский будет проводиться круглосуточный осмотр «Ласточек», находящихся на балансе МСДОСС, следующих по маршрутам Нижний Новгород – Москва, Нижний Новгород – Киров и Нижний Новгород – Иваново.
С 2023 года здесь ведутся малообъёмные виды плановых работ – инспекции Vi, I1 и I2 скоростных электропоездов серий ЭС1 и ЭС1П. Осмотр и ремонт будут проводить специалисты ООО «ВСМ-Сервис». Эта компания после ухода из России концерна «Сименс» по договору производит сервисное и техническое обслуживание скоростных поездов «Ласточка» и высокоскоростных поездов «Сапсан».
Термины «инспекция», «инспекционный сервис» для работников локомотивного комплекса РЖД сравнительно новые. Привычнее – ТО и ТР, техническое обслуживание и технический ремонт разного объёма. В компании, где находились на обслуживании поезда «Ласточка» раньше, принята другая терминология. Визуальная инспекция Vi – это осмотр поезда, который позволяет обнаружить неисправности, проверка механизмов, узлов. Есть инспекция в объёме от I1 до I6. Так, например, I1 – это обработка подвижного состава смазочными материалами, скачивание с блоков управления информации для выполнения диагностики, замена фильтров в тяговых двигателях, I2 предполагает более детальную проверку узлов, компонентов, обслуживание выдвижных ступеней и т.д.
УСЛОВИЯ ДЛЯ КРУГЛОСУТОЧНОГО РЕЖИМА
В настоящее время компания располагает 15 площадками, где производится сервисное обслуживание всех скоростных и высокоскоростных поездов РЖД. Три наиболее крупных находятся в Санкт-Петербурге (депо Металлострой, обслуживает «Сапсаны», «Ласточки» и «Финисты»), в Москве (депо Подмосковное, обслуживает «Ласточки» и «Финисты») и в Адлере (депо Адлер, которое было запущено во время проведения XXII зимних Олимпийских игр в Сочи, обслуживает «Ласточки»).
Главная цель изменений – разгрузить депо Подмосковная, избавив его от мелких видов плановых работ. У москвичей остались более крупные виды ремонта. Если до перехода на круглосуточный режим работы в депо Горький-Московский на инспекционный сервис вставали 10–12 «Ласточек» в месяц, то с сентября их будет уже 17. При этом цифра может расти, уверен руководитель регионального подразделения по сервисному обслуживанию Нижний Новгород ООО «ВСМ-Сервис» Александр Мельчаков. Кроме того, организованы неплановые и сезонные работы по подготовке электропоездов к зимнему периоду эксплуатации.
«С 19 августа, когда мы начали тестировать круглосуточный режим работы, нам удалось провести инспекцию в объёме I1 двум скоростным электропоездам. Продуктивность значительно увеличилась. Простой электропоезда сократился почти в два раза, а объём выдачи и постановки машин на ремонтную позицию вырос примерно на 70%. Прежде во время инспекции I1 «Ласточка» находилась на сервисной площадке полтора суток, а сейчас она готова к эксплуатации меньше чем за сутки», – говорит Александр.
Новый режим работы потребовал увеличения штата сотрудников – добавилось 8 слесарей по ремонту подвижного состава. Теперь их – 31. Пока этого достаточно, однако при необходимости могут привлечь и дополнительные кадры. Для размещения персонала моторвагонного депо Горький-Московский выделило ещё одно помещение. Подготовлена спецодежда, необходимые инструменты.
«ГОТОВЫ ПРИСТУПИТЬ К ВЫПОЛНЕНИЮ ОБЯЗАННОСТЕЙ»
«Тестовый период показал, что мы справимся с поставленными задачами. В настоящее время работники изучают технологические карты и готовы приступить к выполнению обязанностей в ночную смену. В сентябре мы увидим, нужны ли какие-то дополнительные изменения по инфраструктуре, оснащению, штату», – отметил Александр Мельчаков.
«Необходимость увеличить ремонтные мощности назревала давно. За последнее время нагрузка на депо Подмосковная заметно выросла: помимо поездов «Ласточка» здесь обслуживаются составы ЦДМВ и «Финисты». Чтобы разгрузить московскую площадку, было решено перевести сервисный центр в Нижнем Новгороде на круглосуточный режим. Благодаря этому мы сможем снизить нагрузку на Подмосковную и вдвое увеличить количество инспекций в моторвагонном депо Горький-Московский. В планах – каждый месяц ставить на инспекционный сервис до 20 поездов «Ласточка», – сказал заместитель начальника Московской дирекции скоростного сообщения по ремонту подвижного состава Дмитрий Синицин.
