Автор фото: Ольга Отвалко
С начала года в Калининградской дирекции тяги реализуется проект «Организация работы маневровых локомотивов на станциях Чернышевское, Советск». К внедрению его предложила рабочая группа, в которую вошли главный инженер предприятия Станислав Ахмадеев, начальник технического отдела Андрей Васин, начальник отдела эксплуатации Ольга Булдакова и ведущий инженер Наталья Войтко.
В дирекции пояснили, что осуществление проекта позволило существенно сократить эксплуатационные расходы. Изменив технологию работы маневровых локомотивов серии ТЭМ18В/И, предприятие сэкономило 1,1 млн руб.
Ранее на станциях Советск и Чернышевское эксплуатировались четыре локомотива по следующей схеме. Один маневровый тепловоз работал на станции Советск. Он также обслуживал ближайшую станцию Неман-Новый и при необходимости выполнял маневровую работу на станции Черняховск. Ещё три тепловоза эксплуатировались на станции Чернышевское, причём два из них участвовали в передаточном движении по стыку Чернышевское – Кибартай (Литва). Высвобождающиеся тепловозы могли быть задействованы в работах на ближайших станциях Гусев, Нестеров, а также в Черняховске.
При детальном анализе разработчики проекта выяснили, что с уменьшением грузопотока на магистрали маневровую работу можно выполнять меньшим количеством техники. Для рационального использования тепловозов и локомотивных бригад маневрового и передаточно-вывозного движения рабочая группа предложила пересмотреть технологию обслуживания на этих станциях.
«После корректировки была разработана новая схема. На станциях Советск и Неман-Новый задействовали один локомотив в дневное время, а в Черняховске – в ночное (с 21.00 до 9.00). Там же происходит смена локомотивных бригад», – прокомментировал начальник технического отдела Калининградской дирекции тяги Андрей Васин.
Для организации маневровой работы на станции Чернышевское разработчики предложили в передаточном движении по стыку Чернышевское – Кибартай задействовать один локомотив с возможностью выезда на станции Гусев, Нестеров. А локомотив со станции Черняховск, задействованный в ночное время, будет выполнять работы на участке Черняховск – Чернышевское – Черняховск.
Бережливая идея помогла оптимизировать маневровую работу на нескольких станциях и принесла неплохую экономию за счёт сокращения расходов на топливно-энергетические ресурсы (ТЭР): с 18 млн руб. до 16,9 млн руб. в год. По информации специалистов предприятия, затраты на ТЭР снизились на 6,09% к уровню прошлого года.
В Калининградской дирекции тяги ресурсосберегающие проекты внедряются ежегодно. К примеру, в 2023 году проект «Пересылка тепловозов в/из ремонта посредством парома» позволил добиться экономического эффекта в сумме 4,8 млн руб. А благодаря предложению 2024 года «Изменение технологии работы локомотива для нужд Дирекции моторвагонного подвижного состава и Дирекции управления движением» было сэкономлено почти 3,3 млн руб.
