Автор фото: Бронислав Сурин/ИД «Гудок»
Конкурсная комиссия, в состав которой вошли в том числе главные инженеры функциональных филиалов, оценила онлайн все проекты, после чего 36 из них допустили к очной защите. «В этом году уровень проектов выше, чем в прошлом, – говорит начальник сектора реализации молодёжной политики ДЦОМП Александра Травина. – Количество заявок, поданных на начальном этапе конкурса, выросло почти в два раза. Больше инициатив было отобрано и для участия в полуфинале. По этому показателю мы стали лидерами наряду с Северо-Кавказской дорогой. Наблюдаем рост заинтересованности со стороны инженерного блока, что отражается и на количестве, и на качестве работ».
Одним из полуфиналистов стал проект «Сортировка будущего» Романа Хазова, Анастасии Лисютиной и Екатерины Фарафоновой. Они предложили решение, позволяющее формировать составы к отправлению без лишних временных затрат. «Потеря времени вызвана разнообразием направлений, по которым следуют вагоны, – поясняет дежурный по станции Москва-Пассажирская-Смоленская Анастасия Лисютина. – Отсюда вариантность манёвров и полурейсов. Много времени занимает ожидание оформления документов. Вагоны, которые остаются на станции в ожидании оформления, могут задерживать процесс сборки состава. Это приводит к простою и снижению эффективности работы станции».
Разобраться с проблемой поможет интеллектуальный инструмент, встроенный в автоматизированную систему управления станцией нового поколения (АСУ СТ НП). Он обеспечивает дежурного по станции пошаговым планом действий по формированию и расформированию состава на основе анализа массива данных, среди которых поездная обстановка, количество свободных путей, тепловозов и составителей в смену и прочие.
Ещё один проект-полуфиналист «Динамика хранения» решает проблему низкой оборачиваемости грузов на складе. Его авторы – Егор Воронин и Никита Погодин. «Мы предложили оптимизировать логистику и повысить эффективность работы складов путём введения шкалы прогрессивного ценообразования на хранение в крытом складе. Это увеличит лояльность клиентов и оптимизирует трудозатраты», – рассказал заместитель начальника Московской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Егор Воронин.
Планируется, что итоги полуфинала конкурса станут известны после 18 июля.
