Автор фото: ШЧ-1
Одно из предложений касается расширения функционала мобильного рабочего места (МРМ). Как пояснил главный инженер Астраханской дистанции СЦБ Сергей Богатов, идея позволяет использовать МРМ для работы в Единой корпоративной автоматизированной системе управления объектами инфраструктуры (ЕК АСУИ) без компьютера.
«Мы предлагаем использовать мобильное рабочее место для создания записей в журнале формы ДУ-46, загрузки аудиоинструктажа в рабочее задание по охране труда, а также для формирования месячных и годовых планов участка, – рассказал Сергей Богатов. – Делается это с помощью соответствующей ссылки, которая открывается с МРМ. Она полностью дублирует компьютерную версию ЕК АСУИ. Таким образом, даже при отсутствии ПК у сотрудников сохраняется доступ ко всем необходимым функциям».
Другое рацпредложение было направлено на устранение недостатка, выявленного в схеме включения устройства резервирования предохранителей (УРП) на станции Разъезд № 3. Во время отключения пульта-табло дежурного по станции при передаче станции на центральное управление происходило ложное срабатывание схемы контроля перегорания предохранителей полюса СХ, СХК. Для исправления ситуации эсцебисты дополнили схему подключения 1УРП контактами реле отключения табло. Через них при переключении будет подаваться напряжение с панели питания ПР-ЭЦ2, что позволит исключить ложные срабатывания.
На станции Астрахань-2 рационализаторы нашли способ решить проблему отсутствия световых указателей в виде вертикальной стрелы на светофорах ЧМ1АВ и НМ1Б. Железнодорожники изготовили знаки из старых окрашенных литер, нанесли на них светоотражающий рисунок. При этом схему их включения на посту ЭЦ упразднили, что не противоречит правилам технической эксплуатации. Это не только сэкономило время и средства на замену ламп, но и исключило замечания от машинистов о неработающих указателях.
