Автор фото: МЖД
Оборудование ППСС введено в эксплуатацию в рамках проекта «Цифровая сортировочная станция» на четырёх участках: Щурово – Луховицы, Макеево – Рыбное, Дягилево – Рыбное и Блокпост 204 км – Рыбное.
Рамки с лазерными, тепловыми, тензометрическими датчиками и камерами технического зрения сканируют каждый проходящий через них вагон, создавая его 3D-модель. Диагностический комплекс собирает информацию о габаритах груза, контролирует его размещение и крепление, оценивает состояние тормозной системы и целостность вагона, выявляет наличие посторонних предметов. В целом система автоматизирует более полусотни операций по техническому обслуживанию вагонов и 40 – по коммерческому осмотру. «С использованием цифрового оборудования фиксируется множество факторов неисправности вагона, к примеру занижение или завышение фрикционного клина, износ тонкомерных поездных колодок. Как следствие уменьшается нагрузка на осмотрщиков вагонов. При этом по прибытии на станцию поезд проходит полный технический осмотр через систему по девяти позициям», – отметил главный инженер эксплуатационного вагонного депо Рязань Московской дирекции инфраструктуры Виктор Селезнёв.
Диагностика вагонов автоматизирована полностью. Специалисты привлекаются только в случае подачи системой сигнала о неисправности.
Грузовое движение на участке Рыбное – Голутвин достигает сегодня 90 пар поездов в сутки. В Рыбном обрабатывают составы с Московской, Куйбышевской и Юго-Восточной железных дорог. Но в техническом оснащении станция пока уступает двум другим крупнейшим сортировкам МЖД – Орехово-Зуево и Бекасово. Так, на горках Рыбного отсутствует система автоматического роспуска вагонов.
«Перевооружение станции по программе «Цифровой сортировочный комплекс» позволит увеличить её перерабатывающую способность, внедрить безлюдные технологии. Интегрированный пост автоматизированного приёма и диагностики подвижного состава – одна из её составляющих», – рассказал «МоЖ» заместитель начальника Московско-Рязанского центра организации работы железнодорожных станций Илья Заушников.
Ключевым техническим решением программы является Комплексная цифровая система автоматизации управления сортировочным процессом (КСАУ СП), которая с помощью интерактивного пульта и интеллектуальных адаптируемых алгоритмов обеспечивает управление роспуском составов, маршрутами движения и скоростью скатывания отцепов. Её внедрение начнётся в ближайшей перспективе.
«В рамках цифровизации на станции Рыбное планируется также внедрение модуля маневровой автоматической локомотивной сигнализации, модуля контроля и подготовки информации о перемещениях вагонов и локомотивов на станции в реальном времени и других элементов системы. Развитие функционала КСАУ СП позволит оптимизировать штат операторов сортировочных горок», – сообщил Илья Заушников.
В перспективе пропускная способность станции будет увеличена также за счёт проектирования транзитного парка и увеличения полезной длины приёмо-отправочных путей в парке «А» до 100 условных вагонов, в парке «Д» – до 85-ти.
«Ускорение обработки составов и пропуска поездопотоков через станцию Рыбное, придаёт импульс всему движению на рязанском направлении. Увеличивается участковая скорость, ускоряется оборот вагона, повышается эффективность использования основных средств», – резюмировал заместитель начальника Московско-Рязанского ДЦС.
