Автор фото: официальный сайт «ЛокоТех-Сервис»
Выполнение плана по основным видам сервисного обслуживания в объеме ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, установленного ОАО «РЖД», составило 102,4 %. За 6 месяцев сервисные локомотивные депо отремонтировали более 46 тыс. секций локомотивов, на 1 тыс. больше запланированного.
Перевыполнение плана обусловлено актуальными потребностями ОАО «РЖД». Важной задачей остается обеспечение перевозок требуемым эксплуатируемым парком тепловозов пассажирских серий в пик перевозок — с мая по август 2025 года. В компании разработан ряд мероприятий, благодаря которым эксплуатируемый парк пассажирских тепловозов в период летних перевозок соответствует параметрам, утвержденным заказчиком.
Установленное задание было достигнуто за счет снижения количества локомотивов в неэксплуатируемом парке (НЭП), в том числе за счет выдачи с плановых ТО и ТР, выдачи длительно простаивающих локомотивов, возврата локомотивов с заводских видов ремонта, ввода в эксплуатацию с ответственного хранения. Из НЭП в преддверии пикового сезона было выдано 183 локомотива «пассажирских» серий, в том числе 119 тепловозов и 64 электровоза.
Количество отказов транспортных средств по основному договору с ОАО «РЖД за первое полугодие по всей компании «ЛокоТех-Сервис» снижено на 8 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Положительную динамику показали практически все филиалы, лучшие результаты у Западно-Сибирского, Свердловского, Северо-Кавказского и Западного филиалов.
Снижение отказов обусловлено планомерной работой, которая проводится в ГК «ЛокоТех». Были определены целевые показатели для снижения количества неплановых видов ремонта и перечень стратегических мероприятий. В конце прошлого года в ГК «ЛокоТех» реализован цифровой инструмент в виде интерактивного дашборда, где причины отказов классифицируются и разносятся по функциональным блокам компании – производственному, техническому, по управлению персоналом, снабжения и другим, что позволяет оперативно отслеживать дефицит ресурсов по каждому предприятию и принимать меры для его устранения. Также увеличен штат контролеров ОТК, что позволило повысить контроль за качеством машин, выходящих из ремонта.
«На постоянной основе проводится анализ статистики отказов оборудования, которые приводят к постановке локомотивов на неплановый ремонт. Мы ведем непрерывную работу по поддержанию уровня эксплуатационной надежности машин, в том числе за счет внедрения адресных мероприятий, в реализацию которых вовлечены локомотивостроительные заводы, а также производители комплектующих. Принимаемые меры дают результат и позволяют удовлетворять потребности заказчика в содержании парка для обеспечения перевозочного процесса», — сообщил генеральный директор ГК «ЛокоТех» Андрей Власенко.
За первое полугодие 2025 года достигнута положительная динамика одного из ключевых показателей — коэффициента готовности к эксплуатации (КГЭ). Он формируется путем соотношения времени, в течение которого локомотив находится в эксплуатируемом парке и времени простоя на сервисном обслуживании. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года коэффициент вырос с 0,891 до 0,897, что свидетельствует о сокращении времени, которое локомотив проводит в депо. Показатель улучшен за счет снижения непроизводительных потерь в организации производства, обеспечения ритмичности поставок ТМЦ и полной укомплектованностью персоналом для существующих потребностей в организации ремонтных работ.
