Автор фото: ГЖД
ПРОБЛЕМА
Электронные путевые шаблоны (ШЭП) вывели технологию измерения геометрических параметров железнодорожного пути и элементов стрелочных переводов на новый уровень. Но, как и все механизмы, они выходят из строя в процессе эксплуатации. Тогда дистанция направляет ШЭП-01 или ШЭП-02 в Нижегородский центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры (РЦДМ). Там его осматривают и дают заключение о неисправности и необходимости замены того или иного узла. Анализ показал, что часто в негодность приходит узел шаблона для измерения вертикального износа рельса. Стоимость его очень высока.
РЕШЕНИЕ
Специалисты пришли к выводу, что можно обойтись без закупки узлов для измерения вертикального износа рельса. Современные технологии позволяют распечатать их на 3D-принтере. Опыт такой работы накоплен в моторвагонном депо Канаш. Там есть необходимое оборудование и освоена печать некоторых запчастей для рельсовых автобусов.
Специалисты РЦДМ подготовили чертёж детали, отправили его по электронной почте в моторвагонное депо Канаш, где установлен 3D-принтер. После распечатки готовые детали отправляются с вагоном-путеизмерителем в Нижегородский РЦДМ. Там узел устанавливают на электронный шаблон, который возвращают в дистанции пути.
ЭФФЕКТ
На закупку 20 узлов потребовалось бы 1 184 484 руб. Расходы на их печать и установку составили 42 760 руб. Сэкономлено 1 141 723 руб.
