Автор фото: port-tbt.ru
«Благодаря тому, что внутри терминала появились два вспомогательных железнодорожных пути, ТБТ способен разместить на территории совокупно 35 вагонов», – рассказал «Гудку» исполнительный директор ООО «Туапсинский балкерный терминал» Павел Кузнецов.
Предпосылкой к реализации проекта стала необходимость увеличения вместимости путей терминала для обеспечения единовременной подачи и уборки прибывающих составов до 40 условных вагонов, что важно для исключения непроизводственного простоя подвижного состава на путях общего пользования ОАО «РЖД».
«При подаче или уборке вагонов на станции Туапсе-Сортировочная вагоны подавались на выставочные пути № 16 и № 15, вместимость которых ограничена. Это влияло на перерабатывающую способность путей необщего пользования ООО «ТБТ», – пояснил Павел Кузнецов.
Наличие вспомогательных путей также сократит время манёвров локомотива. Отдельный момент – создание так называемого буфера для накопления основной номенклатуры грузов – минеральных удобрений. «Удобрения – груз гигроскопичный, боится влаги. В период непогоды, когда погрузка на суда приостанавливается, мы накапливаем груз на складе и в вагонах», – уточнил Павел Кузнецов.
В настоящий момент руководство терминала готовит документацию объекта к согласованию с ОАО «РЖД», которое планирует получить в конце июня.
Прирост производительности после ввода вспомогательных путей в эксплуатацию составит 0,3 млн тонн груза в год.
