Автор фото: Архив «ДВМ»
По словам участников заседания, рост пассажиропотока обеспечивается повышением уровня комфортности перевозок, обновлением подвижного состава, строительством новой и реконструкцией существующей инфраструктуры, расширением спектра услуг и другими факторами. В частности, в 2024 году приобретено 129 новых пассажирских вагонов. Обновляется парк пригородных электричек. Сейчас на магистрали курсируют 19 современных электропоездов ЭП3Д, и до конца 2025 года планируется поставка ещё 5 составов этой серии.
Обновляется и инфраструктура. В 2024 году были обустроены 15 новых платформ на станциях БАМа, построены две современные посадочные платформы в Хабаровске. Ведётся капитальный ремонт вокзальных комплексов в Биробиджане и Южно-Сахалинске. Оснащаются новейшим оборудованием, в том числе в рамках программы «Доступная среда», вокзалы как в крупных городах, так и в небольших населённых пунктах. В частности, уже проведена реконструкция 20 пассажирских платформ. Сейчас ведутся работы по адаптации зон обслуживания для маломобильных пассажиров вокзала Ванино. Как было озвучено в ходе совещания, за 5 месяцев 2025 г. было перевезено более 3 тыс. маломобильных пассажиров.
Вместе с повышением комфорта расширяется спектр туристических направлений, в том числе международных. Популярностью пользуются туры выходного дня и детские образовательно-познавательные поездки. В этой связи растёт количество перевозимых детских групп. Поездами дальнего и пригородного сообщения за 2024 год перевезено более 28 тыс. человек в составе 931 детской группы, что выше уровня 2023 года на 12%. А за 2025 год перевезено 18346 человек в составе 694 детских групп, что выше уровня того же периода 2024 года на 1%.
Продолжается развитие международного пассажирского движения. Так, помимо возобновления сообщения с КНР, 8 мая 2025 года запущен новый международный поезд в КНДР сообщением Владивосток – Туманган – Расон (Раджин).
Магистраль прирастает пассажирами. Но рост ключевого индекса – не повод расслабляться, подчеркнул первый заместитель начальника Дальневосточной дороги Виталий Зеленько. Он обратил внимание коллег на ряд вопросов, требующих проработки. В частности, это касается соблюдения графика движения пассажирских поездов, контроля со стороны руководителей за состоянием отдельных вокзальных комплексов и работ, проводимых на них подрядчиками.
– Пассажирский комплекс держит себя в неплохой форме. Да, в развитие вкладывается много денег, проводится большая работа, а если ещё каждый раз вкладывать и душу в свой труд, то и результат выйдет на новый уровень, – подчеркнул Виталий Зеленько.
По итогам комиссии в протокол вошёл целый ряд поручений, призванных повысить эффективность и надёжность работы пассажирского комплекса.
